Presentazione propulsione fuoribordo
La propulsione esterna è un sistema di propulsione esterna integrato all'elica, installato a poppa dell'imbarcazione. Il fuoribordo è costituito da un unico blocco che contiene il motore, la trasmissione (la base), e l'elica. E' disponibile con potenze molto piccole (circa 2 HP) per questo motivo è particolarmente adatto per barche a vela fino a 8 m che necessitano di una propulsione massima di 10 HP.
Su una barca a vela, il motore fuoribordo è installato a poppa, con tre possibilità di installazione:
- La sedia che è un gancio che permette di appendere il fuoribordo su uno specchio tutto piano e che può essere sollevato (oltre al motore).
- Lo specchio di poppa Ciò significa che il motore è posizionato direttamente sulla superficie dell'imbarcazione.
In questi due casi, il fuoribordo combina il vantaggio del timone e del fuoribordo (il motore può essere girato a destra o a sinistra oltre al timone da manovrare)
- Il pozzo che è un'apertura sul fondo dello scafo a poppa della barca e ha i vantaggi di entrobordo (il motore può essere completamente nascosto e coperto da un cofano) e fuoribordo. Lo svantaggio di questa installazione è la resistenza, in quanto il motore non è più sollevabile e l'immobilità del motore, che richiede il governo solo con il timone.
A differenza del fuoribordo per barche a motore I motori fuoribordo per le barche a vela sono installati abbastanza in alto sullo specchio di poppa. Hanno quindi alberi molto più lunghi e molto spesso rapporti di base speciali per avere eliche più grandi (parliamo di eliche di trazione). Non sono progettati per la velocità, ma per fornire la massima spinta.
Vantaggi fuoribordo
- Più spazio abitativo (libera spazio per l'interno)
- Nessun trascinamento, perché può essere sollevato. Molto apprezzato per la vela a vela
- Manutenzione e cura
- Installazione
Svantaggi del fuoribordo
- Accesso al motore per le manovre (i comandi sono sul motore, fino alla parte posteriore)
- Prestazioni
