100% energia naturale , Conrad COLMAN
E' stato lanciato nel 2005 secondo i piani del Lavranos-Artech Design Team e costruito presso il cantiere Artech do Brasil. Ha partecipato per la prima volta al Transat Jacques Vabre nelle mani dei brasiliani Walter Antunes e Raphaël Coldefy. Poi la barca è stata acquistata da Jean-Baptiste Dejeanty, che ha partecipato al Vendée Globe 2008-2009 a bordo, ma ha rinunciato. Apparteneva poi alla società Sensation Océan, che offriva gite ad aziende e privati. Per il Vendée Globe, Conrad Colman ha intrapreso un refit volto soprattutto a rendere più affidabile la piattaforma.
Newrest-Matmut , Fabrice AMEDEO
L'IMOCA è stato progettato per Loïck Peyron nel 2006 (a bordo del quale ha vinto il Transat B to B), in vista del Vendée Globe 2008-2009. Questo progetto di Farr ha conosciuto quasi solo stelle al timone, tra cui Jean Le Cam durante l'ultimo giro del mondo in solitaria (5° posto). La barca è salita sul podio anche nella Barcelona World Race, il giro del mondo a due mani del 2015.
Ufficio della Valle Louis BURTON
Bureau Vallée è stato alleato di Louis Burton negli ultimi cinque anni, quindi lo conoscono a fondo. Piano Farr lanciato nel 2006, Bureau Vallée non è altro che l'ex Delta Dore, con cui Jérémie Beyou ha partecipato al Vendée Globe 2008-2009, ma abbandonato. Nuovo sistema di protezione del pozzetto, nuova chiglia, nuovo set di vele, ottimizzazione degli allestimenti interni: dall'ultimo Vendée Globe, Louis e il suo team hanno apportato modifiche per aumentare il livello delle prestazioni di questo affidabile monoscafo.
Stéphane Maillard
MACSF , Bertrand de Broc
Questo progetto di Finot Conq costruito presso il cantiere Multiplast nel 2006 è l'ex montatura di Armel Le Cléac'h quando gareggiava sotto i colori della Brit Air. Ha anche vinto il 2 e del Vendée Globe nel 2009 nelle mani dello skipper della Banque Populaire. Durante l'ultimo Vendée Globe (2012-2013), è stato skipperizzato da Bertrand de Broc. Questo affidabile IMOCA60 ha già completato tre round mondiali (due Vendée Globe e una Barcelona World Race). La barca è stata ben ottimizzata dal 2013, è più leggera e le nuove vele stanno facendo la differenza. Bertrand spera quindi di ridurre di una settimana il suo tempo rispetto a quattro anni fa (92 giorni).
Iniziative del cuore Tanguy DE LAMOTTE
Lo yacht è stato costruito nel 2006 presso il cantiere navale CDK (Port-la-Fôret) secondo i progetti di Bruce Farr Yacht Design. La barca è un habitué del Vendée Globe, essendo stata navigata due volte da Vincent Riou (PRB) e Arnaud Boissières. È anche la sorellanza di Foncia, vincitrice del Vendée Globe 2008-2009. La nuova Iniziativa Coeur ha beneficiato di alcune importanti modifiche: i primi otto metri dalla prua sono stati modificati per dare più volume e quindi più potenza.
Iniziative del cuore
Finistère Mer Vent Jean LE CAM
Questo è un piano Farr costruito da CDK Technologies nel 2006. È infatti l'ex Foncia con cui Michel Desjoyeaux ha superato la concorrenza nel 2008/2009 per la sua seconda vittoria del Vendée Globe, quando è partito da Les Sables-d'Olonne con un lungo ritardo, a seguito di un danno. Nel 2012 è nelle mani di Jeremie Beyou (Maître Coq), che è costretto a ritirarsi. A bordo di questa IMOCA60 (Cheminées Poujoulat), Jean Le Cam e Bernard Stamm hanno vinto l'ultima Barcelona World Race (2015), il giro del mondo a due mani.
Azienda Letto - Boulogne Billancourt , Stéphane LE DIRAISON
È l'ultimo IMOCA firmato da Finot-Conq ed è stato progettato per Alex Thomson (Hugo Boss). È la quasi-sorella dell'ex Brit Air di Armel Le Cléac'h (ora MACSF), seconda nel 2008-2009 Vendée Globe. Grande e potente, la barca ha dimostrato il suo valore, diventando ad esempio la prima IMOCA a superare le 500 miglia in 24 ore nella Barcelona World Race 2007-2008. Stéphane Le Diraison spera di diventare il primo skipper a portarla attraverso il Vendée Globe, dopo due tentativi falliti nelle mani di Alex Thomson (nel 2008-2009) e Zbigniew Gutkowski (nel 2012-2013).
Grande Americana IV Rich Wilson
È nato nel 2006. È a bordo che Dominique Wavre ha partecipato alle ultime due gare del Vendée Globe. Questo IMOCA60 ha lasciato un numero impressionante di miglia nella sua scia. Acquistata da Rich Wilson nel 2013, ha subito un importante rifacimento alla fine del 2014 e all'inizio del 2015 dopo essere stata colpita da un fulmine! Lo skipper americano ha una macchina che ha dimostrato la sua affidabilità e che ha il potenziale per migliorare rispetto ai 121 giorni fissati nel 2009.
Come un solo uomo , Eric BELLION
IMOCA Come un solo uomo è stato progettato da Finot Conq nel 2007 e sarà nelle mani di Éric Bellion nel 2016. Non è altro che l'ex DCNS di Marc Thiercelin, che si è dismesso nell'edizione 2008-2009 del Vendée Globe. Costruita nello stesso stampo dello scafo delle Generali di Yann Eliès, questa barca di 60 piedi è stata poi riacquistata per essere utilizzata nel film "En Solitaire" di Christophe Offenstein, con François Cluzet nel ruolo principale. È ancora una buona barca, perfettamente in grado di completare il ciclo... tanto più che è stata aggiornata da Mer Agitée sotto la direzione di Michel Desjoyeaux.
La Mie Coccolosa Arnaud BOISSIERES
Fu costruito in Nuova Zelanda secondo il progetto di Bruce Farr per Jean-Pierre Dick (Paprec-Virbac 2). Ha iniziato la sua carriera con la vittoria nel 2008 nella Barcelona World Race, il giro del mondo a due mani. Durante il Vendée Globe 2008-2009, era nel gruppo di testa quando Jean-Pierre Dick è stato costretto a ritirarsi dalla Nuova Zelanda. Acquistata da un team spagnolo, la barca ha completato la Barcelona World Race altre due volte (4° nel 2011, 5° nel 2015).
Quéguiner-Leucémie Espoir Yann ELIES
Si tratta dell'ex Safran (Marc Guillemot) progettato nel 2007 da VPLP-Verdier ed è già salito sul podio del Vendée Globe. Soprattutto, è il precursore di tutte le imbarcazioni di ultima generazione, la prima IMOCA nata dal lavoro congiunto degli studi di progettazione VPLP e Guillaume Verdier. Da allora, tutti si sono precipitati in questa sottile miscela di leggerezza e potenza. Ottimizzata da Yann e dal suo team, questa barca lascerà inevitabilmente il segno sul Vendée Globe 2016-2017.
© Alexis Courcoux
Kilcullen Voyager - Team Irlanda, Enda O'COINEEN
Questo non è altro che l'ex Ecover 3 con cui Mike Golding ha corso due Vendée Globe, con destini molto diversi. Nel 2008 ha abbandonato l'Australia. È stata revisionata e si è classificata terza nella Transat Jacque Vabre del 2009, prima di essere modernizzata e alleggerita nel 2011. Nonostante un secondo smontaggio subito dopo il rilancio a maggio 2012, Mike Golding è riuscito a completare la sua preparazione ed è arrivato sesto al Vendée Globe 2012-2013 in 88 giorni. Una barca molto buona, che è stata completamente ristrutturata al Mer Agitée di Port-La-Forêt.
Il respiro del Nord per il progetto Immagina Thomas RUYANT
Si tratta di un progetto del VPLP Verdier (Groupe Bel) concepito nel 2007 per Kito de Pavant, sorella del primo Safran, e un sottile compromesso tra leggerezza e potenza. Tuttavia, durante le ultime due gare del Vendée Globe, Kito de Pavant è stato rapidamente costretto al ritiro.
Spirito di Yukoh, Kojiro SHIRAISHI
Spirito di Yukoh è stata lanciata nel 2007 ed è passata nelle mani di esperti: Sébastien Josse per il Vendée Globe 2008-2009, Roland Jourdain, che ha vinto la Route du Rhum 2010 a bordo, Alex Thomson per la Vandea 2012-2013 (3° posto) e più recentemente Guillermo Altadill e José Munoz nella Barcelona World Race (2° posto). È una delle imbarcazioni di maggior successo nel circuito IMOCA. Affidabile ed efficiente al tempo stesso, il design Farr è stato concepito senza fronzoli e pensando all'efficienza.
