La stessa squadra del 2015
Nel 2015, Idec Sport è partita il 22 novembre con un equipaggio di 6 uomini a bordo per tentare di battere il record del Trofeo Jules Verne (gara intorno al mondo con equipaggio). Arrivando l'8 gennaio 2016 dopo 47 giorni, 14 ore e 47 minuti, Francis Joyon e il suo equipaggio hanno registrato il 3 e miglior tempo nella storia, dietro Spindrift (che ha iniziato allo stesso tempo come loro, ma con una squadra di 14 persone) e Loïck Peyron, che ha tenuto il Trofeo dal 2012 in 45 giorni, 13 ore, 42 minuti e 53 secondi.
A meno di un anno dal suo primo tentativo, Francis Joyon riproverà la performance, con la stessa squadra. Quando arrivarono a Brest nel febbraio 2016, i 6 marinai avevano espresso il desiderio di riprendere il viaggio intorno al mondo con equipaggio. Anche se è difficile riunire più velisti internazionali contemporaneamente, tutti saranno presenti a bordo di Idec Sport.
Per il momento, i sei uomini stanno aspettando una finestra meteorologica, che potrebbe aprirsi alla fine di ottobre "il più presto possibile" dice Francis Joyon. Soprattutto perché non ci sono molte finestre tra ottobre e febbraio e la partenza all'inizio della stagione assicura una sequenza migliore per l'ultima salita dell'Oceano Atlantico. Bernard Stamm, che abbiamo incontrato all'inizio di ottobre a Port-La-Foret, ci ha detto che sperava di partire intorno al 20 ottobre...
L'equipaggio di Idec Sport per il Trofeo Jules Verne 2016
- Francis Joyon (FRA)
- Bernard Stamm (SUI)
- Gwénolé Gahinet (FRA)
- Alex Pella (ESP)
- Clément Surtel (FRA)
- Boris Herrmann (TGI)
Il trimarano Idec ottimizzato per il Trofeo Jules Verne
Il 19 settembre 2016, Idec Sport è stata rilanciata dopo un campo di lavoro estivo condotto dal team tecnico di Francis Joyon presso la sede Multiplast di Vannes. Come promemoria, Idec Sport non è altro che Groupama 3, a bordo del quale Franck Cammas ha vinto il Jules Verne Trophy nel 2010.
"La barca è stata tenuta asciutta per un mese e mezzo. Questo lavoro è stato intenso, perché avevamo tenuto a galla la barca dall'ultimo giro del mondo. C'era ancora una notevole usura delle attrezzature e dei miglioramenti da apportare. In particolare, è stato fatto molto lavoro sulla protezione del timoniere e dei trimmer in vista delle prestazioni. Avremo anche una nuova randa e un nuovo gennaker. Per il resto, abbiamo messo a punto le cose: le corde, gli accessori e il timone centrale, il cui profilo abbiamo rivisto con il cantiere AMCO, che è molto specifico in termini di appendici. Questa barca ha più di dieci anni, è stata migliorata da molte squadre, abbiamo continuato in questa direzione con piccoli ritocchi. Ci è voluto davvero molto lavoro per guadagnare un po' di peso, un po' di velocità, e penso che abbiamo fatto un buon lavoro" ha spiegato Francis Joyon.
Da allora, la barca è tornata a La Trinité-sur-Mer, il suo porto d'origine, e dall'inizio di ottobre è in fase di formazione. "La fase di formazione inizierà all'inizio di ottobre con uscite con il maggior numero possibile di membri dell'equipaggio e, spero, con Marcel Van Triest, il nostro router. Possiamo sperare di essere in attesa del 20 ottobre. E' una visione ottimistica delle cose che si possono realizzare se non abbiamo un grosso problema tecnico"
