E' deciso, è deciso, sto passando la mia patente nautica costiera!
Ho scelto Paris Nautique, una scuola nautica con uno dei suoi centri di formazione a Saint-Cloud, sulle rive della Senna. Per iscriversi al permesso (non alla formazione), è sufficiente compilare il modulo di iscrizione, ottenere un certificato medico di idoneità e acquistare i bolli fiscali necessari per l'iscrizione e l'inserimento del codice, per un totale di 108 €.
Per mettere tutte le possibilità dalla mia parte, decido di seguire la formazione "Success" (595 €) composta da due giorni di corso completo (14 ore di corso teorico almeno e 2 ore di pratica al 2° anno di corso) e giorno). La formazione "Successo" include anche l'accesso a una piattaforma online che consente di rivedere i corsi, sostenere test o anche esami finti.
Un piccolo consiglio, leggete il vostro libro di codici prima dell'allenamento, per sapere di cosa sta parlando il formatore!
Martedì mattina, ore 9.00 - Quai Marcel Dassault a Saint-Cloud - Péniche Paris Nautique
Ci siamo! Ci siamo! Ci siamo! Situata nel seminterrato della chiatta, la sala esami può ospitare 19 persone, di cui 4 donne. Età media: 45 anni. Finora, la popolazione attuale corrisponde piuttosto bene al gruppo target dei diportisti. Patrice il nostro formatore - sempre la parola giusta per scherzare - spiega il corso della giornata e le generalità della licenza costiera.
Libretto di codici a mano, seguo il corso e annoto regolarmente le pagine durante le spiegazioni. Patrice ci spiega poi il codice, seguendo i capitoli in un ordine diverso da quello dell'opuscolo, ma abbastanza logico:
- Informazioni generali
- Regolamento (6 miglia dalla costa...)
- Per fare strada (per incagliarsi, per andare avanti, con o senza vagare...)
- Marcatura (segni laterali, pericolo isolato, acque sane, segni speciali...)
- Ingresso in porto (incendi...)
- Navigazione e segnaletica da spiaggia
- Boe cardinali
- Luci della barca (priorità della nave, bandiera subacquea, suoni, luci di marca...)
- Regole della barra (suoni, segnali di soccorso...)
- Categoria di design (CE...)
- Forza del vento e condizioni meteorologiche
- Navigazione e regolamentazione
- La pesca
- VHF (radiotelefonia...)
- Sicurezza (gilet, boa a corona rotonda o a ferro di cavallo, armamento di regolazione...)
La giornata è divisa in due mezze giornate: dalle 9.00 alle 13.00 del mattino e dalle 14.00 alle 18.00. Dalle 13.00 alle 14.00, Patrice e il resto della squadra (Sandy alla reception e Gérald, 2 e ma assente il martedì) suggerisce di andare a mangiare tutti insieme in un piccolo birrificio nelle vicinanze. Piuttosto bello essere raccolti e l'opportunità per noi di incontrarci e scoprire le motivazioni dell'altro per il passaggio della patente nautica.
"In pratica, vado in barca a vela, ma voglio passare al motore. "Prima passo la licenza costiera, ma poi continuo con la licenza offshore spiega François. " Spesso mi sveglio con un amico, ma essendo lui l'unico con la patente nautica, vorrei passare il mio per sollevarlo e inoltrarlo" annuncia Sophie "Sono qui per noleggiare piccole barche quando vado in vacanza nel bacino dell'Arcachon" dice Joël.
Tornando in classe, la formazione continua il resto del pomeriggio con un corso pratico e MCQ per testare le nostre conoscenze. Questa pausa pranzo ci ha permesso di scoprirci un po' di più e siamo molto più rilassati nel pomeriggio.
Durante tutta la giornata, Patrice conduce il corso con disegni dettagliati, tecniche mnemoniche, carte nautiche... Possiamo porre le nostre domande senza problemi e ottenere risposte chiare e precise. Fa di tutto per farci sentire a nostro agio e dà la sua classe di buon umore e un'atmosfera rilassata.
Al termine della formazione teorica, raccogliamo gli opuscoli dei nostri candidati (che saranno obbligatori per passare il suo codice) e ne discutiamo la parte pratica:
- Sicurezza della barca
- L'essenziale della barca
- Responsabilità del diportista
- Manipolazione della barca
- Manovre della barca
Infine, la giornata si conclude con una serie di 30 domande MCQ test per convalidare le nostre conoscenze. E l'obiettivo è quello di fare 5 errori o meno per ottenere il suo codice! C'è ancora del lavoro da fare! Alle 18:00, il giorno finisce, tutti si salutano e si augurano buona fortuna con il loro codice. Dei 19 presenti, 6 di noi hanno scelto la formazione "Successo" e si sono incontrati il giorno dopo.
Mercoledì mattina, ore 9.00 - Quai Marcel Dassault a Saint-Cloud - Péniche Paris Nautique
Questa seconda giornata è interamente dedicata a test ed esami finti. Alcuni sono a tema (suoni, luci...) e altri coprono tutti gli argomenti della patente nautica. Facciamo una serie di DVD e test, con più o meno serietà, consultandoci per alcuni o singolarmente per altri.
Come il giorno prima, pranziamo tutti insieme e ci incontriamo alle 14:00 per un'altra mezza giornata di QCM. Allo stesso tempo, 4 di noi passano la loro formazione pratica (2 ore durante le quali navighiamo sulla Senna con Gérald, 2 ore di navigazione sulla Senna con Gérald, 2 ore di formazione pratica) e allenatore). Per me, sarà necessario attendere altre 3 settimane per superare la pratica, a causa della mancanza di disponibilità.
Alla fine della giornata, la concentrazione è più difficile! Un'intera giornata di test, non ci sono più abituato, ho lasciato la scuola un po' di tempo fa!
Tuttavia, questa formazione di "Successo" è davvero utile e completa, basata sul buon umore e sullo scambio con formatori e studenti. Mentre il primo giorno ho commesso circa 11 errori, alla fine della giornata finisco tra 0 e 4 errori! Prova dell'efficacia della formazione! E poi ci rendiamo conto che con questi due giorni abbiamo coperto quasi tutti i test e le domande poste durante l'esame.
Ora, non dovremo ricordare nulla prima di passare il codice tra due settimane! Incrocio le dita!
Riconoscimenti
Ringraziamo Paris Nautique, una barca da addestramento che ha 4 filiali in Ile de France (Pantin, Saint-Cloud, Lagny e Bastille) per averci accolto nel suo centro di Saint-Cloud per il passaggio del permesso costiero. A Parigi, ci sono 15.000 patenti nautiche all'anno, è il primo centro francese per il passaggio delle patenti nautiche. Tra queste, Paris Nautique ne ha circa 2500 all'anno: 75% delle licenze costiere, il resto è equamente diviso tra le licenze interne e quelle offshore.
