Licenza di navigazione / Questo motoscafo mi raggiunge e mi sorpassa: posso fare manovra?

Ogni settimana, Bateaux.com vi propone una domanda sul licenza di navigazione . Puoi aggiungere alle tue conoscenze o aumentare le tue abilità nel campo molto ampio della nautica. Questa settimana, ci concentreremo sulle Regole della Strada (RIPAM).

Cos'è la regola del catch-up?

Si tratta della regola 13 del RIPAM, che stabilisce che "qualsiasi nave che sorpassa un'altra nave deve deviare dalla rotta di quest'ultima". Ciò significa che la nave sorpassata ha la preferenza sulla nave sorpassante.

Una nave da cattura è quella che si trova nel "settore di cattura" che è il settore di visibilità della luce di poppa, cioè 135° a poppa della nave. La definizione ufficiale del RIPAM dice che una nave "è considerata in sorpasso se si trova in un settore di 22,5° a poppa del fascio della nave sorpassata".

L'imbarcazione considerata in fase di sorpasso deve tenersi fuori dalla traiettoria dell'imbarcazione sorpassata "fino a quando non è completamente trimmata e libera". In pratica, si considera che la nave sorpassata rimanga in testa finché non si trova essa stessa nel settore della nave sorpassata.

Nel caso citato sopra, la foto mostra che la nave che cattura è ancora a prua. Non ci è ancora passato davanti in modo chiaro e ampio. Sono quindi ancora in una posizione privilegiata e lui deve cambiare la sua rotta se decido di manovrare a sinistra (cosa che faremo, ovviamente con grande cautela e anticipazione per evitare la collisione con questa barca).

Eccezioni alla regola del catch-up

Le due eccezioni più comuni alla regola del catch-up sono per i velieri a vela e per la navigazione in canali e passaggi stretti.

1. Un'imbarcazione che funziona solo a vela, che è normalmente preferita alle imbarcazioni a motore, perde il suo privilegio quando sorpassa una nave a motore . Questa situazione non è ovviamente molto frequente, ma può accadere, per esempio, con yacht da regata oceanica le cui velocità raggiungono o addirittura superano quelle di molte imbarcazioni da diporto a basso costo
2. Nei canali e nei passaggi stretti, le imbarcazioni di più di 20 metri di lunghezza hanno la precedenza sulle imbarcazioni più piccole, siano esse a motore, a vela o impegnate nella pesca. Questa regola si applica anche se l'imbarcazione di oltre 20 metri è in fase di sorpasso.

La nave da carico sotto è in sorpasso in un canale e quindi privilegiata