Il Lys Noir, uno yawl aurico centenario, continua a navigare nelle acque francesi come testimone emblematico della storia della nautica. Dal 2009, questo vecchio armo, insignito del marchio Bateau d'Intérêt Patrimonial (Barca d'interesse patrimoniale) e ormeggiato in Francia nel porto di Arradon (56), attira appassionati di nautica e curiosi con le sue escursioni in mare nel Golfo di Morbihan.
Incontriamo Yoann Pageaud, il capitano, che ci accompagna alla scoperta di questo patrimonio velico.
Qual è la storia di Le Lys Noir, precedentemente noto come Océanic?
In breve, la storia inizia nel 1913. Fu uno svizzero German Frers a ordinare l'imbarcazione a un rinomato cantiere navale dell'epoca, con sede sulle rive del bacino di Arcachon. Lo svizzero aveva ordinato l'imbarcazione, uno yacht classico, per le regate e la navigazione da diporto. Purtroppo, però, scoppiò la Prima Guerra Mondiale e, poiché quest'uomo era più German Frers che svizzero, a mio parere, la sua barca fu sequestrata come danno di guerra dallo Stato francese. Si potrebbe dire che aveva avuto la botte piena e la moglie ubriaca!
L'imbarcazione rimase in costruzione fino al 1924. Fu allora che i Baronnets, una famiglia borghese di Bordeaux, ne divennero i primi proprietari. Il cantiere navale in questione era il cantiere Barrière, anch'esso situato sulle rive del bacino di Arcachon. Ha chiuso negli anni '60 e non esiste più. Aveva un'ottima reputazione per la costruzione di piccole imbarcazioni in legno monopezzo, ma anche di imbarcazioni più grandi, come le barche pilota dell'estuario della Gironda. Il Lys Noir si ispira alla costruzione di queste barche, ma è molto più lungo. Mentre le barche pilota erano lunghe circa 14 metri, il Lys Noir ha uno scafo di 18 metri e una lunghezza complessiva di 24 metri.
All'epoca, la barca non era bianca come la maggior parte degli yacht. Iscritta allo Yacht Club de France, era registrata a Bordeaux e regatava tra Royan e Belle-Île. Durante la stagione, 3 marinai bretoni vivevano davanti a lei e partecipava alle principali regate dell'epoca negli anni Venti e Trenta. Dopo la Seconda Guerra Mondiale, la barca fu abbandonata a Bordeaux. Fu un normanno che, vedendola in una secca, se ne innamorò letteralmente e la comprò. La ribattezzò "Océanic" in "Lys Noir", un nome che riteneva più adatto al suo progetto di charter nel Mediterraneo, e inventò persino una leggenda intorno al nuovo nome.
Negli anni Sessanta, noleggiò tra Saint-Tropez, Italia e Corsica, ma alla fine degli anni Settanta tornò a Granville. Lì, la barca fu nuovamente abbandonata e cominciò a marcire. Un cameriere parigino che aveva ereditato una piccola somma di denaro la comprò e iniziò a restaurarla. Purtroppo l'eredità fu spesa interamente per il restauro, che rimase incompiuto, e la barca fu sequestrata dalla banca. Fu quindi abbandonata sulla banchina, con un quarto dei lavori di restauro completati. Diversi anni dopo, negli anni '90, Alain Lainé e la sua compagna Claire Vaillant se ne innamorarono e la iscrissero all'associazione di categoria Rompi marea . L'imbarcazione è stata accettata e sarà completamente ristrutturata presso il cantiere Anfray di Granville nell'arco di due anni. Il sartiame originale sarà poi ripristinato.
Ci può parlare del suo primo incontro con Lys Noir? Cosa si prova a navigare su un Bateau d'Intérêt Patrimonial?
Ho conosciuto Le Lys Noir a Granville. Facevo molti lavori di trasporto, ma dopo la nascita di mio figlio ho dovuto adattarmi a lavori più stagionali. È stato allora che ho lavorato sul Lys Noir per 6 mesi. La barca era di proprietà di Pascal Blanchet, il proprietario dei motoscafi Jolie Francia sulla strada Granville-Chausey. L'aveva comprata per sua nuora. Il primo giorno mi disse: " Se vedi la barca nel porto laggiù, la prendi. E la porti nell'area accanto" . Mi ha dato le chiavi e poi ho capito che dovevo cavarmela da solo. È stato un momento di stress perché mi sono reso conto che la barca era in un vicolo cieco del porto e che quando andavo a poppa non rispondeva affatto. Ho dovuto chiamare la capitaneria di porto perché venisse ad aiutarci. Non avevo molta familiarità con questo tipo di barca a chiglia lunga, ma tutto è andato bene. In seguito, ho fatto 6 mesi di stagione. Poche settimane dopo aver iniziato, ho dovuto portare la barca a Vannes, nel Golfo di Morbihan, per la Semaine du Golfe. Ho fatto 48 ore di navigazione non-stop per portarla lì. È stato perfetto per prendere confidenza. È stato allora che ho capito che la barca era davvero bella e non troppo impegnativa.
Non appena ho iniziato a navigare su questo vecchio impianto, per me è stato un vero e proprio viaggio indietro nel tempo, una cosa che adoro. Ho navigato su diversi Mini. Ci sono pezzi ovunque, aggiustamenti in ogni direzione. Quello che mi piace di più è la bellezza sull'acqua; è offrire questo spettacolo agli altri. E so che finché le vecchie barche navigano, continuano a vivere, a superare la prova del tempo.
In che modo Le Lys Noir contribuisce a preservare il nostro patrimonio marittimo e quali iniziative sono state messe in atto per sensibilizzare il pubblico a questa missione?
Prima di acquistarla, la barca era in costruzione a Granville. Yann Mauffret, direttore del cantiere Guip di Brest, venne ad esaminarla gratuitamente. Mi disse che, nello stato in cui si trovava, potevo già iniziare a guadagnare per ripagare il mio prestito. Il suo consiglio principale è stato quello di navigare il più possibile, di mostrare la barca al pubblico in modo che la gente potesse conoscerla e innamorarsene. Alcune delle parti strutturali originali hanno più di 110 anni e un giorno dovranno essere sostituite. Se riesco a toccare il cuore delle persone, sarà più facile trovare i fondi per restaurarla.
Quali attività ha proposto Lys Noir durante l'estate?
Mi occupo di charter, di escursioni giornaliere nel Golfo di Morbihan e sull'isola di Houat, come facevo un tempo sui catamarani di 60 piedi, quindi conosco la zona. Ogni anno circa 5.000 persone scoprono la barca. Partecipano alla vita della barca salendo a bordo e, naturalmente, li coinvolgiamo nelle manovre. Anche se Guillaume, il mio primo ufficiale, potrebbe fare tutto, ci piace coinvolgere i passeggeri e chiunque voglia tirare le cime è il benvenuto!
Per chi non è mai stato in crociera a bordo della Lys Noir, come descriverebbe la sua esperienza in mare?
La vedo come un'esperienza, un vero e proprio viaggio nel tempo. È la sensazione che ho provato la prima volta che ci ho navigato. Mi sembrava di essere tornato indietro nel tempo di 100 anni. Mi piace questa idea.
È vero che avevo navigato su molte barche da regata, quindi per me è stato un grande cambiamento. Qui si tratta di un'esperienza di navigazione vecchio stile. Quello che mi piace è che, a differenza delle barche moderne, è un ponte aperto, completamente piatto. Si può camminare da prua a poppa, cosa che non è possibile sulle barche moderne con le loro passerelle.
Esiste un profilo tipico dei passeggeri a bordo del Lys Noir?
Ci sono persone di tutte le età. Questa sarà la mia quarta stagione. Quello che ho notato in 4 anni è che il pubblico diventa ogni anno più giovane. Quando ho iniziato, c'erano quasi solo pensionati. Oggi, per esempio, vado a Houat e ci sono ancora molte persone nate negli anni '50 e '60. Tuttavia, in piena estate, l'età media si aggira intorno ai 30-35 anni, cosa che non accadeva all'inizio. Attiriamo più giovani. Allo stesso tempo, navighiamo davvero bene. Anche con 6-7 nodi di vento, la barca naviga a 4-5 nodi. Stiamo sempre regolando le vele, le aggiustiamo. Credo che questo sia un elemento che attira i giovani, a differenza delle barche più pesanti, come i vecchi cargo che non sbandano, che si rivolgono più a un pubblico anziano.
Lei ha parlato della leggenda del Giglio Nero. Può dirci qualcosa di più sulle sue origini?
È una leggenda inventata dal secondo proprietario, Monsieur Redy. Egli disse che la barca era stata ordinata da una principessa austro-ungarica che aveva vinto il jackpot al casinò di Royan. Aveva usato il denaro per ordinare uno yacht. Purtroppo, la principessa non era dalla parte dei vincitori nella Prima Guerra Mondiale. La barca avrebbe dovuto chiamarsi "Lys Noir", in riferimento allo stemma della sua famiglia reale, secondo alcune ricerche che mi sono state fatte. Tuttavia, questa storia è completamente falsa. Non esiste nessuna principessa austro-ungarica, né tanto meno un "Giglio Nero". Il signor Redy aveva previsto che la barca si chiamasse "Lys Noir" fin dall'inizio. Dopo averla acquistata, ha semplicemente ripristinato il nome originale. Ma la leggenda continua a vivere e alcuni abitanti di Granville ci credono ancora. Tutti hanno raccontato la storia. Ma Alain Lainé, che ha ristrutturato la barca negli anni '90, mi ha confermato che era completamente falsa. Si trattava semplicemente di una propaganda turistica che funzionava e funziona tuttora; una storia piuttosto divertente da ascoltare.
Le Lys Noir continua a navigare in inverno? Avete altri progetti per la barca in futuro?
Ogni anno cerchiamo di rompere la routine delle nostre uscite quotidiane. Siamo invitati a visitare i luoghi più disparati, quindi scegliamo e ci facciamo consigliare. Quest'anno siamo andati a Brest. Abbiamo anche visitato Pont-Aven durante il festival della Belle Angèle. L'anno prossimo abbiamo in programma di tornare nel luogo di nascita della barca, nel bacino di Arcachon. Ogni anno, in aprile, vi si svolge un salone nautico. Abbiamo parlato con loro e il Lys Noir sarà la barca d'onore per il suo 111° compleanno! Approfitteremo dell'occasione per preparare un dossier per chiedere che la barca venga classificata come Monumento Storico. Questo ci permetterà di raccogliere quante più informazioni possibili sul Lys Noir durante il nostro soggiorno ad Arcachon. Ci sono pochissime foto dell'epoca. Forse ce ne sono altre negli archivi locali. Perciò lanceremo un appello per ottenere informazioni, foto e qualsiasi documento relativo al Lys Noir in quel periodo. Un altro progetto che ci piacerebbe molto realizzare è la partecipazione alla classica di Hoalen Brest Douarnenez. Speriamo di riuscire a trovare i fondi per partecipare l'anno prossimo!
