Navigazione in condizioni primaverili
In questa bella giornata di aprile, la baia di Cannes e il massiccio dell'Esterel alternano sporadici temporali a un piacevole sole. Il nostro esemplare di prova è la versione a grande pescaggio, il modello più venduto del cantiere.
Stiamo anche beneficiando del performance pack, che comprende un set di vele Technic Voiles in DCX Triradial. Per semplicità, l'attrezzatura non ha paterazzo ed è dotata di due grandi crocette a 30°.
Ora è il momento di spedire questo bel set di vele!
Manovre alla portata di tutti i membri dell'equipaggio
Una volta usciti da Port Canto, abbiamo issato la randa. È armata alla tedesca, con le scotte che rientrano da ogni lato. L'assenza di un carrello è compensata da un anello di frizione montato su una zampa di gallina davanti alla passerella. Non è un sistema ottimale per regolare la randa, ma le regate non sono all'ordine del giorno per questo Sun Odyssey. L'idea è di mantenere le cose semplici e facili (ed economiche...).
Una volta ammainata la randa, si spegne il motore. È previsto che il suo pannello di controllo, situato a sinistra sul retro del pozzetto, venga spostato nei modelli successivi. Quando siamo in navigazione, non è raro che un membro dell'equipaggio ci metta il piede sopra, rischiando di danneggiarlo o di danneggiare il motorino di avviamento.
Abbiamo srotolato il codice 0 e fatto rotta verso il massiccio dell'Esterel. Con 9,5 nodi di vento, abbiamo raggiunto una velocità di 5,7 nodi in un tratto di bolina leggermente sfrenato.
I due timoni garantiscono un perfetto controllo della traiettoria, rendendo la navigazione quasi troppo neutra in questo vento leggero.
Un piacere al timone sotto spinnaker
Per il ritorno, issiamo lo spinnaker asimmetrico sul bompresso. La manovra è semplice e può essere eseguita anche da un equipaggio inesperto. L'uso di questa vela indulgente, unito alla stabilità di rotta garantita dallo scafo bialbero, farà la gioia degli equipaggi alle prime armi o di chi naviga con la famiglia.
La posizione del timoniere è piacevole, ben a poppa del pozzetto, con una solida pedana che assicura la posizione. Ma sarà difficile per un membro dell'equipaggio arrivare dietro al timoniere durante la navigazione, quindi la cosa migliore da fare è giocare all'antica e scavalcare la mastra per raggiungere il pozzetto.
