Quando il Covid ci rinchiuse in casa, io ero in porto, dopo aver vissuto a bordo de La Ceci per alcuni mesi. Avevo deciso di ripararmi a fianco per l'inverno. Inoltre, non avevo ancora preso le disposizioni necessarie per essere autosufficiente all'ancora. Era tutto pronto. Il portale era stato progettato e l'artigiano se ne stava occupando. I pannelli solari erano in attesa nel garage dei miei genitori. La batteria era stata scelta. Con tutto ciò, non mi restava che concentrarmi sui compiti da svolgere all'interno.
Non ne parliamo molto, ma sono molto importanti.
Durante il Covid, lavoravo. O meglio, telelavoravo. Al mattino. Nel pomeriggio mi si apriva una bella finestra di tempo.
Far circolare l'aria per mantenere l'imbarcazione in buona salute
Piccoli fori, piccoli fori, sempre piccoli fori... È fondamentale far circolare l'aria. L'umidità. La maledetta umidità. Chiunque abbia una barca a vela conosce l'inferno che può essere l'umidità.
Così ho dovuto affrontare il problema. Ho iniziato con la camera da letto, o meglio, con la cabina anteriore.
Poco dopo aver acquistato La Ceci, ho cambiato il materasso. L'ho fatto fare su misura. Il comfort. Era molto importante per me. L'ho chiesto intero. Devo essere rimasta traumatizzata da quello originale. Questo era in due pezzi, che si sono separati con il passare della notte. Non era molto piacevole. Così l'ho fatta in un unico pezzo e ora me ne pento. È molto complicato da gestire e fare qualcosa sotto è un inferno!
In breve, questo materasso aveva bisogno di ventilazione. Tra le molle su misura e i rotoli in fibra di cocco, ho scelto i rotoli in fibra di cocco. Una scelta di cui non mi pento. Sono economici, facili da installare e, soprattutto, molto efficaci. Inoltre, i ritagli possono essere posati in altri luoghi per proteggerli dall'umidità.
Sotto questa stuoia di cocco, faccio dei fori nelle piastre che chiudono i gavoni, e faccio anche dei fori nelle parti verticali dei gavoni, per permettere all'aria di circolare. Un altro buon consiglio del mio vicino di pontone.
Inoltre, faccio dei fori nel punto in cui ho deciso di posizionare la nuova batteria, in modo che abbia una ventilazione sufficiente.
La differenza si nota rapidamente e si mantiene nel tempo.
I miei libri, il mio tesoro. Anche sulla mia barca...
I miei libri: uno dei maggiori problemi de La Ceci. Problemi di spazio, di peso, il fatto che siano di carta... Non posso farne a meno. Da un lato, fanno parte del mio senso di "casa" e, dall'altro, sono i miei strumenti di lavoro. Quindi devono trovare un posto per loro.
Per realizzare gli scaffali, mi sono procurata una porta scorrevole che chiudeva la cabina e che non ho mai utilizzato. Anche se non sono sicura che la userò mai più, mi è stata molto utile nei miei progetti di bricolage. Grazie ad essa, ho potuto realizzare delle mensole sui lati di babordo e di tribordo in un bellissimo legno marino. Ho anche realizzato una plancia per il tavolo da carteggio.
Licenza offshore
Questa pausa è stata anche l'occasione per studiare per ottenere la licenza offshore. Era da un po' di tempo che ci pensavo, ma non avevo ancora trovato il tempo per farlo. Ora è arrivata l'occasione. Con l'aiuto del libro di teoria che serve come base per l'esame, il libro "Le nouveau cours des Glénans" e alcune risorse trovate in rete, mi sono messo al lavoro. Questi, insieme alle mappe, al righello Cras, alla bussola, alla calcolatrice, a una buona matita e a una buona gomma, sono stati i miei più grandi amici.
Le prime due date d'esame sono state rinviate all'ultimo minuto, a causa di riconfinamenti e/o di regole che non consentivano la partecipazione dello stesso numero di persone. La terza era quella giusta!
Così, con gli interni ridisegnati e la licenza offshore in tasca, mi sono trovato di fronte alla libertà offerta dal deconfinamento. Il lavoro tecnico e le installazioni potevano ora riprendere.
