Antudo 23, un nuovo arrivato nel mondo dei RIB

L'Antudo 23 è un semirigido elegante e ben rifinito. Soprattutto, il suo scafo promette prestazioni superiori alla media e consumi ridotti.

Costruito in Sicilia, rIB Antudo si sta posizionando sul mercato degli yacht di lusso con un design moderno e una navigazione confortevole. Il cantiere vuole offrire quello che definisce un design "per la Costa Azzurra".

Antudo 23 entry-level

Antudo 23 au Yachting Festival de Cannes 2023
Antudo 23 al Festival di Cannes 2023

Il primo modello della gamma, il Antudo 23 misura poco meno di 7 metri, o 6,97 metri per evitare le tasse di cui sopra. Abbiamo scoperto una barca dalle finiture impeccabili, elegante e raffinata.

Uno scafo a doppio passo

Console de l4antudo 23
Console Antudo 23

Lo scafo dell'Antudo 23 è stato progettato per consumare meno carburante possibile. Per ottenere questo risultato, l'architetto Alessandro Chessa si affida a un doppio gradino e a una forte V a prua, con 29° a centro barca e 21° a poppa.

Quando chiedete al cantiere nautico quale sia il motore giusto, la risposta è sorprendente: vi dicono che il peso del motore non deve superare i 270 kg! Ai fini dell'omologazione, la potenza massima è di 250 CV e quella consigliata di 140 CV, ma è soprattutto il peso massimo del fuoribordo che aiuterà nella scelta del motore.

L'étarve de l'Antudo 23
La prua dell'Antudo 23

I primi test con un Mercury da 225 CV hanno raggiunto una velocità massima di 46 nodi, ma è soprattutto a una velocità di crociera di 25 nodi che l'Antudo 23 consuma solo 1 litro per miglio.

Una finitura di alta gamma

Des finitions soignées sur l'ANtudo 23
Finiture meticolose per l'Antudo 23

Gli allestimenti dell'Antudo sono particolarmente ben rifiniti, con guaine in tessuto ricamato di grande effetto. Il salone posteriore a forma di U è protetto da sponde laterali in poliestere. I passeggeri lo troveranno molto rassicurante. Il sedile della console è un palo inclinato con una forma ben arrotondata.

A prua, un'ampia zona prendisole occupa tutta la prua. Sotto c'è un sacco di stivaggio e, proprio a prua, il gavone dell'ancora con catena e ancora in una gruetta che attraversa la prua, invisibile dal ponte. Un piccolo ponte rigido a prua ospita 2 bitte a scomparsa, per facilitare l'imbarco e lo sbarco da prua.

Des rangements sur l'Antudo 23
Stoccaggio su Antudo 23

L'intera barca è rivestita in finto teak EVA, che non si scalda al sole. A poppa, 2 ponti da bagno affiancano il motore fuoribordo.

Tre versioni disponibili

Davier d'étrave sous le boudin sur l'Antudo 23
Rullo di prua sotto la flangia dell'Antudo 23

Disponibile in tre versioni: Comfort, Luxury ed Exclusive, che variano il livello di equipaggiamento, l'Antudo 23 ha un prezzo di 49.000 euro IVA esclusa, senza carrozzeria. Il modello che abbiamo visitato è disponibile a 90.000 euro IVA esclusa con il motore Mercury da 225 CV.

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