Due modelli delle stesse dimensioni, due concetti diversi
Presentato al Boot Düsseldorf 2023, il Contest 50CS è uno yacht da crociera oceanica lungo 15 metri, successore dell'omonimo modello. Lanciato contemporaneamente al Contest 49CS, si tratta comunque di due concetti diversi, sebbene offrano fino a tre cabine e due teste.
Un pozzetto centrale protetto
Come il 49CS, il Contest 50SC è un progetto Judel/Vrolik. La forma dello scafo è stata ottimizzata per la navigazione di bolina e sottovento, con una lista moderata, pur offrendo un ampio spazio abitativo. Il baglio è stato massimizzato nelle sezioni di poppa per offrire un'ampia cabina armatoriale. Il tetto basso si estende fino alla parte posteriore del pozzetto centrale ben protetto. Entrambe le postazioni di guida sono dotate di ampi portapacchi con schermi e sedili con schienale. Le manovre sono direttamente collegate ai winch vicini, soprattutto per una facile navigazione in coppia.
Manovra più facile
Come sul 49CS, è presente un pod centrale con carrucola e verricello elettrico per la randa, per consentire ingressi su ogni lato nel pozzetto centrale, ma soprattutto per evitare la presenza di un binario per la randa a poppa. Un sistema di avvolgimento codice 0 con bompresso facilita inoltre la navigazione a mano corta. Lo specchio di poppa è dotato di una piattaforma centrale che rivela una scala sagomata per il bagno e l'imbarco del tender.
La parte anteriore del pozzetto, a cui si accede tramite un gradino, è dotata di due panche laterali e di un tavolo centrale. Il pavimento è in teak sintetico.
Una piazza luminosa e accogliente
L'ampia e comoda discesa è dotata di corrimano. Conduce a un salone luminoso e accogliente. L'ampio tavolo da carteggio a dritta è accessibile direttamente dalla passerella. A prua si trova un divano a U con tavolo e sull'altro lato un secondo divano che, completato da pouf estraibili, può essere utilizzato come letto supplementare. La cucina si trova sul passaggio a babordo, divisa in due aree. Da un lato si trovano il fornello cardanico, l'attrezzatura, il microonde, il frigorifero/congelatore e lo spazio di stivaggio, dall'altro un piano di lavoro molto ampio con doppio lavello.
Un'ampia cabina armatoriale posteriore
Su questo modello, lo spazio posteriore è dedicato al proprietario. L'ampia cabina è dotata di un letto centrale, accessibile da entrambi i lati, di uno spazio di stivaggio e di un piccolo divano. C'è molto spazio per la testa e la luce proviene dai numerosi oblò. Come opzione, è possibile installare una grande finestra sullo specchio di poppa, proprio sopra il letto, come sul 55CS. I proprietari hanno accesso diretto e privato al bagno con doccia separata.
Un'area frontale dedicata agli ospiti
A differenza del 49CS, la parte anteriore è dedicata agli ospiti. La cabina VIP, con letto matrimoniale e spazio di stivaggio, si trova nella parte anteriore. Anche in questo caso, le finestre offrono molta luce. A babordo si trova un secondo bagno, anch'esso con doccia separata. Come opzione, è possibile installare una terza cabina a dritta, con due letti a castello. Questa è la configurazione in cui il 50CS è stato esposto a Düsseldorf. Questa cabina può anche essere sostituita da un ufficio o da un'officina.
Le finiture sono ben studiate, come dimostra il legno scanalato utilizzato per le pareti divisorie o le farghe.
Trazione elettrica alternativa
Questo modello è il primo yacht del cantiere a offrire un'opzione di propulsione elettrica con un motore Torqeedo e batterie BMW. Come opzione aggiuntiva è possibile installare pannelli fotovoltaici, che aumentano l'autonomia energetica per le crociere più lunghe.
Prezzo: A partire da 1 milione di euro
