I controlli annuali sono d'obbligo
Sebbene ogni fornitore abbia le proprie raccomandazioni, la manutenzione del sistema di propulsione di un'imbarcazione prevede alcuni passaggi essenziali. Quando l'imbarcazione viene tolta dall'acqua, il diportista deve controllare i vari componenti: elica, linea d'asse, ecc. come spiega Ayoub Tebaï di France Hélices. "Ci sono cose comuni da controllare ogni anno: controlliamo visivamente i giochi dei cuscinetti o degli idrolubri, le sedi dei cuscinetti e le diverse parti soggette a usura"
Parti soggette a usura da sostituire
Per evitare spiacevoli sorprese, alcune parti soggette a usura devono essere sostituite regolarmente. Il premistoppa o la guarnizione a labbro, secondo una regolarità che dipende dalle dimensioni dell'albero e dal sistema di tenuta. Francia Hélices ricorda : "Sulle piccole imbarcazioni, tendiamo a consigliarlo ogni anno, approfittando del fatto di essere fuori dall'acqua. Inoltre, evita di usurare l'albero se lo si è stretto troppo. In ogni caso, la pulizia è d'obbligo"
L'anodo è un'altra parte importante. Dopo la pulizia, viene effettuato un controllo visivo dell'aspetto e dei potenziali danni dovuti all'elettrolisi.
Manutenzione dell'elica
L'elica può essere riparata e sottoposta a manutenzione. Professionisti come France Hélices sono in grado di riparare e ricostituire una pala danneggiata, sia che si tratti di un'elica in rame-alluminio, acciaio inox, alluminio o ottone.
Inoltre, l'elica dovrebbe essere bilanciata professionalmente ogni 4-5 anni per evitare danni all'albero durante la navigazione. La sostituzione comporterebbe un notevole aggravio della bolletta!
In conclusione, la prevenzione e la regolare manutenzione controllata da parte di professionisti possono evitare molti inconvenienti, conferma France Hélices: "Risparmiando sugli idrolubri, alla fine è l'intera linea d'asse a dover essere cambiata e la barca a rimanere immobilizzata a metà stagione!"
