Ampio pagliolo
Al momento di lasciare il pontone della base sottomarina di Lorient, il vento è leggero. Fortunatamente, i due motori da 57 cavalli tirano facilmente fuori l'ORC 57 dal suo posto. Si può immaginare che in condizioni difficili, il suo imponente pagliolo giustifichi la presenza di un po' di potenza. La rotta è rapidamente impostata verso l'uscita del porto di Lorient sotto motore, una fregata in prova ci chiede di accelerare il movimento.
Manovre ai piedi dell'albero
A questo punto è possibile issare la randa. Tutto avviene davanti al piede d'albero, davanti al tetto. Un verricello elettrico e i suoi comandi a pedale facilitano l'issamento dei 107 metri quadrati di vela. Il piano e i suoi 2 winch sono utilizzati anche per l'issamento delle vele di prua, con una buona visibilità sulle manovre.
Il J1, su avvolgifiocco, è dispiegato. È il momento di spegnere il motore per testare il primo piano.
Velocità di tutto rispetto nonostante la mancanza di vento
L'anemometro non dà buone notizie. Il vento è sempre più debole. Tuttavia, con un vento inferiore ai 10 nodi, l'ORC 57 riesce a mantenere velocità vicine a quelle del vento. Dove la maggior parte dei catamarani da crociera avrebbe dovuto accendere il motore, lei riesce a raggiungere una velocità più che onorevole. Con un peso pari a un terzo di quello di quest'ultimo, non è nuovo a tutto ciò!
È il momento di issare il gennaker. Anche le prestazioni sono promettenti, anche se siamo lontani dalle surfate che ci auguriamo quando saliamo a bordo di una macchina del genere. Ma Eole ha deciso di privarci del vento. Tuttavia, possiamo consolarci con il fatto che, in queste condizioni, possiamo anche mettere una barca a dritta contro un Ultim che naviga al largo di Groix.
Comfort del bar
Le condizioni della prova, con mare piatto e poco vento, rendono difficile giudicare le prestazioni, anche se i pochi scorci che abbiamo avuto della barca indicano che sarebbe stato molto facile scivolare.
Il primo esempio del progetto, l'ORC 57 testato, deve ancora subire alcuni aggiustamenti alla disposizione del ponte. Tuttavia, la postazione di guida remota, situata sopra l'acqua, offre una buona visibilità e un'immediata sensazione di velocità. Si può quindi immaginare il divertimento del timoniere con 20-25 nodi di vento, le lunghe surfate sulle onde...
