Scafo a V profondo ispirato ai RIB offshore
Con sede a Ravenna, in Italia, dagli anni '70, il cantiere Focchi offre una gamma di RIB costruiti in Tunisia con uno scafo eccezionale. Stabile e confortevole da navigare, le sensazioni di guida non mancano. Il Focchi ha una carena a V profonda nella parte anteriore che si appiattisce nella parte posteriore, garantendo un rapido decollo. Va detto che il marchio è stato sviluppato da un ex pilota di regate d'altura e che il suo DNA è quindi la velocità.
La gamma, sviluppata principalmente in Italia, è composta da diversi modelli da 3,50 a 8,40 metri. Progettati per il mercato professionale, questi RIB sono utilizzati per l'assistenza e l'istruzione nella vela, nelle immersioni, nelle imbarcazioni militari, ecc. Esistono anche modelli più tranquilli con lettini a prua e panche con schienale nella parte posteriore del pozzetto. Alcuni modelli sono attrezzati per la pesca con portacanne. L'ampio ponte di prua è una caratteristica molto apprezzata dai pescatori per muoversi liberamente.
Lo scafo delle imbarcazioni è realizzato in poliestere rinforzato con Kevlar e i galleggianti sono in neoprene hypalon. La costruzione senza modanature è una garanzia di leggerezza. Anche nella versione "pleasure", il layout rimane semplice e privo di elementi superflui, sempre con l'obiettivo di ridurre il peso. La console è centrale per facilitare la circolazione e avere una visione chiara.
Un modello di prova per i professionisti
Abbiamo avuto l'opportunità di scoprire il marchio durante un test sul Lago Maggiore in Italia. Il nostro modello, il Focchi 640, era dotato del nuovo motore Suzuki da 140 CV con sterzo idraulico. È il sistema di governo installato su tutte le imbarcazioni, indipendentemente dalle dimensioni. Questo modello è equipaggiato molto semplicemente con due sedili laterali con schienali sul rinforzo posteriore in poliestere, un bolster individuale, una console centrale ergonomica e non molto ampia ma sufficientemente protettiva e un sedile sulla console. Il ponte di prua è privo di qualsiasi allestimento in quanto si tratta di un RIB per la scuola di vela.
Velocità garantita e stabilità indiscutibile
Sebbene le acque riparate del Lago Maggiore non ci abbiano permesso di testare l'imbarcazione in condizioni di mare mosso, ci hanno consentito di stabilire una buona velocità massima di 43,4 nodi a 6300 giri/min per un consumo di carburante di 46 l/h. Il decollo è avvenuto dopo 4,81 secondi e la velocità di 20 nodi è stata raggiunta dopo 8,03 secondi.
La velocità di crociera ottimale è compresa tra i 20,9 nodi a 3500 giri/min per un consumo di 11,8 l/h, cioè un consumo di 0,56 l/miglio e i 25,5 nodi a 4000 giri/min per un consumo di 0,57 l/miglio. A 28,4 nodi, o 4500 giri al minuto, il consumo di carburante aumenta solo leggermente a 0,77 l/miglio.
Quando si naviga, il comportamento è molto sano e navigabile. Lo scafo rimane piatto e la barca è molto stabile anche in curva. Lo sterzo è fluido e facile, con una buona risposta ai cambi di direzione. In rettilineo, la sensazione di velocità è piacevole, così come la posizione dello sterzo. L'importatore italiano assicura un passaggio agevole e confortevole attraverso il mare mosso.
Con il suo scafo ben progettato, è comprensibile che Focchi sia riuscito a sedurre i professionisti in cerca di velocità e stabilità. Il marchio merita di essere conosciuto in Francia e potrebbe essere che questi RIB veloci vengano lanciati proprio lì.
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