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Con l'Alpha 45, il cantiere greco Technohull aggiunge al suo catalogo uno yacht di 13,80 metri. Sulla carta, la promessa è chiara: alta velocità, scafo step-in, sistemazione da weekender. Resta da vedere a chi si rivolge realmente questa barca e in quali condizioni esprimerà il suo potenziale.
Uno scafo a V profondo a gradini per navigare velocemente in mare aperto
Il primo problema riguarda lo scafo Dynastream Deep V con gradini ventilati. L'Alpha 45 ha uno scafo a V profondo con gradini a gradini progettati per ridurre la superficie bagnata alle alte velocità. Con una potenza massima dichiarata di 4 x 500 CV, il cantiere dichiara una velocità massima di oltre 85 nodi e una velocità di crociera di oltre 40 nodi.
Per i velisti esperti e i velisti d'altura veloci, i vantaggi sono evidenti. Uno scafo a V profondo migliora il passaggio attraverso il chop e limita gli impatti. La prua che perfora le onde, più sottile e verticale, mira a spaccare il mare piuttosto che a sbatterci contro.
Ma questa architettura impone anche dei vincoli. A queste velocità, il consumo di carburante aumenta notevolmente e la finestra meteorologica si riduce. Il peso ridotto di circa 6.500 kg, motori esclusi, combinato con 1.400 L di carburante, significa che l'autonomia deve essere gestita con attenzione. Questo tipo di imbarcazione si rivolge a timonieri esperti, in grado di leggere lo stato del mare e di adattare la velocità.
Rapporto larghezza/lunghezza e circolazione a bordo
Il secondo punto chiave è il rapporto tra baglio e lunghezza. Con un baglio di 4,30 m per una lunghezza fuori tutto di 13,80 m, l'Alpha 45 ha un baglio generoso per un RIB (anche per un RIB sportivo). Questa scelta dà struttura al layout di coperta.
La barca ha un walkaround completo. È possibile avanzare senza scavalcare i sedili. A prua, un prendisole a U occupa il ponte di prua, completato da una panca di prua integrata nella console centrale.
A poppa, sono disponibili diverse configurazioni: un ampio prendisole, una versione più compatta con sedili rivolti verso il mare o una panca a L per accedere facilmente alla piattaforma. Per un programma di dayboat nel Mediterraneo, con ancoraggi successivi e vita al sole, lo spazio disponibile è un vantaggio.
D'altra parte, questa larghezza significa che il porto occupa una quantità considerevole di spazio. Con una larghezza di 4,30 m, è necessario prevedere la scelta del porto e il costo dello spazio.
Cabina di pilotaggio centrale e protezione aerodinamica
Il terzo problema è l'ergonomia del timone alle alte velocità. La postazione di guida è composta da due file di tre sedili, con il pilota al centro. Questa scelta migliora la simmetria di appoggio e la visibilità sulla prua.
Il parabrezza e l'hard top hanno un'inclinazione pronunciata. I deflettori laterali regolabili completano il sistema. L'obiettivo è duplice: canalizzare il flusso d'aria alle alte velocità e ridurre l'affaticamento dei passeggeri.
Per i corridori veloci, il comfort aerodinamico diventa un vero problema. A 50 o 60 nodi, la pressione del vento sul petto e sul viso può diventare rapidamente dolorosa. Questo lavoro sul flusso d'aria dimostra che la barca è stata progettata per navigare velocemente, non solo per mostrare una velocità massima su una scheda tecnica.
Cabina per due persone e certificazione CE B
Infine, c'è la questione dell'abitabilità e della versatilità. L'Alpha 45 offre l'accesso a una cabina doppia attraverso una porta laterale ad apertura elettrica. C'è una cuccetta per due persone e un bagno separato con doccia. Lo spazio per la testa è dichiarato confortevole per un open di 45 piedi.
Con una capacità di 16 persone e la certificazione CE di categoria B, l'imbarcazione è progettata per la navigazione d'altura con mare mosso. La categoria B autorizza la navigazione fino a forza 8 e onde fino a 4 m, entro i limiti stabiliti dal costruttore.
Per una coppia che desidera combinare la navigazione veloce con brevi soggiorni a bordo, questa configurazione offre un compromesso coerente. Ma lo spazio interno rimane secondario rispetto al volume della coperta. Si tratta di un weekender sportivo, non di una barca da crociera per famiglie.
In definitiva, l'Alpha 45 si rivolge a un pubblico specifico: velisti esperti, appassionati di prestazioni offshore e armatori alla ricerca di una barca da giorno in grado di superare gli 80 nodi pur mantenendo una cabina utilizzabile. E sull'acqua, più che la velocità massima dichiarata, saranno il comportamento nel chop e la qualità della costruzione a fare la differenza.
