Sui grandi yacht, quando è necessario motorizzare un sistema di avvolgimento per facilitare le manovre sulle vele di testa, i produttori offrono sistemi idraulici. Sono efficienti e solidi, ma hanno lo svantaggio di richiedere un'installazione complessa (centralina idraulica, tubazioni) e soprattutto un costo elevato.
Una bobina elettrica affidabile
Petitjean Composites, un'azienda francese nota per i suoi boma avvolgibili (quelli di Sunreef per esempio) e altre parti in composito (davit per Outremereuros), ha proposto un sistema di avvolgimento basato su una soluzione elettrica. Basato su un motore elettrico senza spazzole (brushless motor), questo avvolgitore da 12 o 24 V può essere adattato a tutte le vele di prua. La velocità di rotazione è regolabile fino a 200 rpm per un gennaker. Si capisce che più velocemente si cerca di girare, meno potenza è disponibile.
Fatto su ordinazione
Petitjean Composites risponde alle richieste dei clienti secondo le loro esigenze. Così la carenatura di questo sistema di avvolgimento può essere modificata se si vuole installare il sistema di avvolgimento sotto la coperta o aggiungere un rullo per l'avvolgimento manuale. La possibilità di un sistema di bloccaggio elettrico è anche disponibile per mantenere una vela parzialmente avvolto (staysail per esempio).
Questo tipo di motore è naturalmente riservato alle barche di alta gamma, ma il costruttore sta pensando di installarlo su molti yacht proprietari sotto i 100 piedi per i quali esistono poche offerte semplici fino ad oggi. Una soluzione che potrebbe essere molto attraente visto che il conto è diviso per tre rispetto a un modello idraulico-euro
