Noleggio, proprietà totale, club nautico, prestito... Ci sono molti modi di possedere una barca. Ognuno ha i suoi vantaggi e svantaggi e, ovviamente, nessuno è migliore dell'altro. Tranne quello che si adatta ad un particolare navigatore...
François Berthe è un architetto a Concarneau ( Finistère ). Lui e altri tre amici sono diventati comproprietari di una barca. È un Prima 211 chiamato Gwennel Mor ( Rondine di mare in bretone ) che ha quasi perso il suo anello al porto di Concarneau .
Un evento della vita costringe alla separazione della barca
La genesi di questo "copro", François la racconta: " La barca apparteneva a un amico. Ha dovuto allontanarsi dalla costa e si chiedeva cosa fare della sua barca. Venderlo, continuare a pagare l'ormeggio o trovare un posto a terra. Nessuna di queste opzioni gli andava bene, voleva mantenere la barca in vita, in tutti i sensi. Fu durante una serata con gli amici che nacque l'idea di possedere la sua barca "inizia l'architetto.
Era allora necessario trovare altre parti interessate, per le finanze da un lato, e per l'uso dall'altro. Era inconcepibile che la barca, che era diventata una "nave", potesse essere usata per qualsiasi altro scopo condiviso "L'idea era di mettere in comune gli usi e la cura della First per rendere redditizia la barca stessa. L'idea era quella di mettere in comune gli usi e le cure che sarebbero state date alla First per far fruttare la barca stessa. Queste sono le due motivazioni essenziali per la comproprietà, usare la barca più spesso e mantenerla meglio.
François spiega il modello impostato per Gwennel Mor: " Inizialmente, noi due abbiamo considerato l'acquisto di azioni della barca per mantenerla. Non avevamo i fondi, così altri due amici si sono uniti a noi. Ora siamo quattro famiglie, azionisti di questa barca, con una quota di maggioranza - 25,1% delle azioni - al proprietario originale, in modo che possiamo mantenere il posto nel porto. "
Nuovi proprietari, nuovi passi
In effetti, hanno fatto bene a farlo. Il tempo di attesa nel porto di Concarneau per ottenere un posto barca supera i 3 anni. E un cambio di proprietà di una barca richiede una nuova domanda di ormeggio. Questo è un elemento sostanziale da prendere in considerazione, poiché il passaggio di proprietà di una barca a più proprietari equivale a trasferirla a una nuova persona giuridica - questo gruppo di 4 amici - che dovrà a sua volta compiere tutti i passi che il precedente titolare dell'atto di proprietà doveva fare.
Quali sono i segreti del successo della proprietà multifamiliare?
Affinché una comproprietà abbia successo, è chiaro che il dialogo e lo scambio rimangono elementi importanti. Ma sono gli unici? Probabilmente no. François sviluppa gli elementi legali che lui e i suoi amici hanno messo in atto " Abbiamo redatto un contratto di comproprietà che è stato inviato agli Affari Marittimi per stabilire un nuovo atto di proprietà. Tutti e 4 siamo presenti su questo atto "comincia.
Naturalmente, la barca rimane assicurata: " L'assicurazione è rimasta la stessa che aveva stipulato il proprietario originale " spiega il velista.
Che dire del finanziamento effettivo della vita della barca, degli ormeggi, delle attrezzature, della manutenzione, del carburante, ecc François e i suoi amici hanno appositamente fornito gli strumenti: " Abbiamo creato un conto bancario congiunto a nome di uno di noi e vi depositiamo gli importi delle spese previste ogni trimestre. Quando si presenta una spesa inaspettata, ognuno aggiunge la sua parte al conto. "
L'amicizia prevale nel condominio e le prenotazioni sono sempre fatte in consultazione tra di loro. Questo non ci impedisce di attrezzarci per farlo bene Abbiamo creato un doodle per prenotare la barca in estate. Fuori stagione, ci mandiamo un messaggio whatsapp per annunciare le nostre uscite. Non è insolito per noi uscire insieme, perché siamo prima di tutto amici. "
È importante che ogni parte della proprietà indivisa abbia stili di vita e livelli sociali diversi ( reddito, aspettative ... ) abbastanza vicini l'uno all'altro per evitare che le aspettative di comfort e di attrezzature dei più fortunati soffochino i meno abbienti. A questo proposito, François ci presenta i membri della sua squadra " Siamo un architetto, un community manager e due dirigenti d'azienda, con standard di vita abbastanza simili tra loro. "
Co-proprietari e amici
È questo aspetto dell'amicizia che sembra far funzionare questa unione. Certamente, se le persone che usano la barca non vanno d'accordo, i problemi sorgeranno presto.
" Se uno di noi rompe qualcosa sulla barca o in essa, la paghiamo, questa è la nostra regola di funzionamento " spiega l'architetto, aggiungendo " Eravamo e siamo ancora amici. Sono passati 2 anni da quando abbiamo creato questo condominio e le cose vanno molto bene. "
Il copro permette di utilizzare la barca più spesso e meglio.
François dà i suoi sentimenti: " Essere comproprietario è molto divertente. Due di noi sono ottimi marinai abituati alla manutenzione e al lavoro. Un altro è un pescatore esperto, va davvero in mare. Poi ci sono io, che sono il meno esperto. Facciamo molti viaggi di formazione e di apprendimento. Il fatto che uno di noi pianifichi un viaggio motiva anche gli altri ad uscire, e la barca viene effettivamente usata di più durante la stagione"
E le finanze?
Ogni comproprietario deve investire una somma di denaro ( stiamo parlando di un calendario ) equivalente al numero di quirates ( è così che chiamiamo le azioni che possediamo in una nave ) che possiede nell'oggetto. Questa somma corrisponde al valore della nave il giorno dell'atto ( impostato da esperto o di comune accordo ) diviso per il numero di azioni create. Questo valore viene poi moltiplicato per il numero di azioni che ogni persona acquisisce per determinare l'importo che deve pagare.
Per le tasse, a seconda degli accordi tra le parti, sono possibili due metodi. Pagamento per uso o pagamento per quota. Anche se quest'ultima è la più semplice da impostare, può portare a un'ingiustizia se uno dei comproprietari non usa più la proprietà in questione. È essenziale definire il metodo di calcolo nel contratto iniziale.
Nel caso della First di cui François è comproprietario, " Abbiamo investito 2000 euro ciascuno nella barca. Con l'eccezione del primo proprietario, tutti noi possediamo il 24,96% della barca, e non abbiamo intenzione di portare altri nella proprietà comune. "
L'uso corrente di una barca porta all'idea del prestito o del noleggio. Questa è una delle domande che i quattro amici si pongono. " Altri vorrebbero usare la barca. Sotto forma di prestito, le cose sono facili, si tratta di non utilizzare una parte della propria quota. Ma cosa succede se c'è un incidente? In questo caso, non lo so. Ci stiamo pensando. La soluzione conveniente potrebbe essere quella di affittare la barca, che è qualcosa a cui pensare "conclude il Finisteriano.
Ogni anno, una riunione plenaria dei comproprietari deve essere tenuta per convalidare i conti e il buon funzionamento della struttura. Certo, François e i suoi amici non si discostano dalla regola... Alla maniera dei velisti però " L'Assemblea Generale ... È soprattutto un pasto gustoso tra amici! "
I comproprietari, felici come Ulisse dopo i loro bei viaggi?
