Il numero massimo di persone ammesse su una nave ( skipper e passeggeri ) fa parte delle informazioni sulla targhetta CE a bordo delle nostre barche. Questo numero di persone è il carico massimo della barca da cui si deduce il "carico morto":
- Serbatoi di consumo riempiti al 95% della capacità
- Cibo
- Effetti personali (20 kg per passeggero)
- Appendice
Il risultato viene poi diviso per 75 ( il peso medio di un adulto, 75 chilogrammi ) per ottenere il numero di persone idonee a bordo.
Questo metodo di calcolo è stabilito dalla norma ISO 12217-1 che risale al 2015. Questo è il numero che apparirà sulla targhetta CE. Questo metodo di calcolo si applica alle navi messe in circolazione dopo il 1996. Quelli che sono stati messi sul mercato negli anni precedenti hanno il loro numero massimo di passeggeri determinato dalla categoria di navigazione della nave.
Che siate in navigazione (fuori da un porto o da un rifugio) o all'ancora, è consigliabile rispettare questo numero massimo di persone per non mettersi in pericolo, o semplicemente rischiare una multa in caso di controllo.
Perché, non si deve sovraccaricare una barca?
Per galleggiare, una barca utilizza il principio di Archimede che afferma una legge estremamente nota " Qualsiasi corpo immerso in un fluido a riposo, interamente bagnato da esso o che passa attraverso la sua superficie libera, sperimenta una forza verticale, diretta dal basso verso l'alto e pari (e opposta) al peso del volume di fluido spostato. "
Se la barca è sovraccarica, il suo peso sarà maggiore del peso che è stato spostato. Questo squilibrio ridurrà la stabilità dello scafo e la barca non potrà più galleggiare normalmente. Sarà quindi sufficiente per un catalizzatore ( un'onda, un movimento improvviso... ) in modo che la barca possa imbarcare acqua.
All'ancora o ormeggiati a un pontone, ci sono anche rischi di sovraccarico. La barca può andare in lista impedendole di riprendersi naturalmente ( dai suoi ormeggi per esempio ). L'energia immagazzinata al momento del movimento non sarà assorbita dalla corda e tornerà allo scafo in controreazione, peggiorando potenzialmente il ciclo successivo.
Se i passeggeri rimangono perfettamente fermi, basta una rottura dell'equilibrio ( onda di prua, passeggero a bordo, corrente di marea.. ) per creare questo squilibrio. E come nel mare, tutto ciò che può muoversi si muoverà ( bevande, cibo, carburante, accessori ) al punto più basso della barca.
Prevenire il rovesciamento
Come misura preventiva, la soluzione si chiama... riordinare. Supponendo che tutto ciò che può essere spostato a bordo venga spostato. D'altra parte, il movimento sarà sempre nella direzione del punto più basso della barca (il lato verso l'acqua in caso di rovesciamento). Questo porta alla conclusione che è necessario assicurare tutto ciò che può essere assicurato a bordo e ridurre così la pericolosa massa in movimento.
I passeggeri sono una di queste masse in movimento. Se è impensabile legarli a bordo, bisogna fare in modo che tutto l'equipaggio non si trovi nello stesso posto allo stesso tempo, e nemmeno su un lato. Questa è una misura di sicurezza semplice ed efficace.
Rischio di multa, anche
Come potete vedere, il rispetto del numero di persone a bordo di una barca rimane una questione di sicurezza importante, così come il carico massimo accettabile a bordo. Non rispettarlo, estremo o no, potrebbe portare la barca ad affondare e mettere l'intero equipaggio in pericolo reale.
È per questa ragione che il fatto di trasportare, su una barca da diporto, un numero di persone superiore a quello previsto è punibile con una multa di polizia, stabilita dal DDTM o dal Gendarmeria marittima . E questa multa sarà, nella maggior parte dei casi, accompagnata dall'obbligo di reintegrare il numero di persone a bordo della nave ( scaricarli ) per recuperare una condizione di sicurezza a bordo. A volte, questa multa giudiziaria può essere accompagnata da una sanzione amministrativa ( sospensione o cancellazione della licenza, confisca della barca.. ). Nel caso più estremo, questo reato costituisce un pericolo per la vita ed è punibile con una multa di 15.000 euro con una pena massima di un anno di prigione .
