1 - Zattera di salvataggio
La zattera di salvataggio richiede una manutenzione ogni 3 anni fino a 15 anni. Per sapere se ha bisogno di manutenzione, fate riferimento all'etichetta sulla zattera di salvataggio, sulla borsa o sul contenitore. Per far revisionare la zattera, è sufficiente restituirla alla nave che te l'ha venduta. Lo invieranno poi a un centro di controllo.
Se il suo gommone è dotato di una grab bag, controlli che il contenuto non contenga articoli con date di scadenza (farmacia, cibo, euro).
2 - Razzi
Tutti i dispositivi pirotecnici hanno una durata di vita di 4 anni. I razzi, le luci a mano o le bombe fumogene, che servono per segnalare in caso di pericolo, sono di solito venduti sotto forma di set. In questo caso, tutti i dispositivi del set hanno la stessa data di scadenza.
Si prega di notare che non si deve buttare l'attrezzatura scaduta in un cestino, né tenerla a bordo (e tanto meno divertirsi a tirarla), si deve restituirla al negozio dove si acquista la nuova scatola.
3 - Fari
I radiofari EPIRB o PLB hanno una batteria che ha una durata da 5 a 10 anni (secondo la marca e il modello). Troverete la data di servizio sulla batteria. La revisione e il cambio della batteria richiedono spesso un ritorno al distributore.
Gli EPIRB hanno una modalità "test" che si può attivare per controllare che il dispositivo funzioni correttamente.
4 - Giubbotti di salvataggio
Se i giubbotti di salvataggio autogonfiabili sono usati a bordo, la raccomandazione nella nautica è di controllarli ogni 2 anni. Attenzione, anche gli inneschi, che siano sistemi idrostatici o a pellet, hanno una data di scadenza (5 anni per i sistemi Hammar e 4 anni per gli altri).
5 - Estintori
Gli estintori devono essere a bordo. A seconda delle dimensioni e del tipo di propulsione, il numero e i modelli variano. La durata di vita e gli intervalli di ispezione degli estintori sono stabiliti dal produttore. Sta a voi assicurarvi che le date delle ispezioni siano rispettate. Dato il prezzo del prodotto (circa 13,00 euro per un modello da 1 kg), il prodotto viene spesso cambiato piuttosto che revisionato...
6 - VHF
Il VHF fa ormai parte dell'equipaggiamento di sicurezza obbligatorio (per le categorie semi-offshore e offshore, ma fortemente raccomandato per tutte le categorie). È quindi necessario controllare che funzioni correttamente (chiamando la porta o un semaforo). Se la barca è dotata di un VHF portatile (obbligatorio nella categoria offshore), la batteria deve essere ben carica.
7 - Sistemi di illuminazione
Sia le luci individuali attaccate ad ogni giubbotto di salvataggio che la luce di bordo attaccata alla boa devono essere funzionanti. L'inizio della stagione è il momento di controllare le batterie o la data di scadenza dei bastoncini luminosi Cyalume. Allo stesso tempo, controllate le batterie delle vostre lampade frontali e delle altre torce a bordo.
8 - Farmacia
La scatola dei medicinali ha linee guida molto specifiche per la sua costruzione. Anche gli elementi che compongono la scatola sono soggetti a date di scadenza.
9 - Pompa di sentina
Una pompa di sentina manuale è obbligatoria a bordo di una barca. Sulle barche più grandi, tuttavia, è spesso integrata da una pompa elettrica. Prima di salpare di nuovo, è importante controllare che tutte queste soluzioni di drenaggio siano in buone condizioni per svolgere il loro ruolo. Questa è anche l'occasione per pulire il fondo riempiendolo d'acqua prima di scaricarlo con la pompa per controllare che funzioni.
10 - Luci di navigazione
Anche se non avete intenzione di navigare di notte, dovreste avere dei fari funzionanti. Questo garantirà la sicurezza se dovrete tornare in porto dopo il tramonto. Controllare che i semafori (rosso, verde e bianco) siano in buone condizioni, così come la luce dell'ancora (bianca su 360°). La luce dell'ancora sarà obbligatoria anche per la navigazione a motore.
