I posti sono cari per partecipare all'edizione 2021 del Mini-Transat, e quest'anno 2021 ancora di più! Un anno fa, l'intera Francia è stata confinata, portando tutte le competizioni sportive ad una battuta d'arresto. Le gare Mini 6.50 non sono sfuggite alla regola e per alcune delle mini, l'equazione ha preso una piega molto più complessa del previsto. La regola è infatti semplice per iscriversi alla mitica regata transatlantica a bordo di un Mini 6.50: più miglia si percorrono, maggiori sono le possibilità di qualificazione. Nel 2020, su nove gare che dovevano svolgersi nell'Atlantico, quattro sono state cancellate, per un totale di 1250 miglia di regate rimosse.
Mettere le miglia per guadagnare le miglia
A causa di una serie di problemi con la sua barca, Julie Simon, skipper del 963, non ha avuto la possibilità di partecipare a nessuna gara durante il 2020. Ormai in lista d'attesa per la Mini-Transat con un contachilometri zero, ha fatto la scelta di attraversare la Francia fino all'Italia, per lanciare la sua stagione il più presto possibile: " Poiché il campionato italiano inizia prima di quello francese, è un'occasione per aprire il contatore di miglia il prima possibile! ». Julie si schiera quindi per due gare: l'Arcipelago 650, che partirà il 18 marzo da Punta Ala e il Gran Premio d'Italia, che partirà da Genova il 10 aprile. Rispettivamente lunghe 180 e 540 miglia, le due gare permetteranno allo skipper di lasciare il Mediterraneo con 720 miglia sul suo contachilometri.
Lo spirito Mini in Italia
Naturalmente, una tale mossa non può essere improvvisata e gli skipper si stanno adattando a questa nuova organizzazione come meglio possono: " Sono abituato ad essere circondato da persone nel mio centro di allenamento e nelle corse sull'Atlantico. Qui devo gestire da solo un numero di cose dieci volte superiore. Devo anche sacrificare almeno quattro fine settimana nella logistica invece di passare il tempo in acqua ad allenarmi. È un po' frustrante. "Fortunatamente, Julie e i pochi altri skipper della costa atlantica che hanno fatto la sua stessa scelta, sono riusciti ad attirare la simpatia della gente del posto, che non esita ad aiutarli se necessario:" Nel complesso, trovo la stessa atmosfera. Tutti parlano tra loro, si prestano l'attrezzatura e si aiutano a vicenda ».
Alla fine di queste regate italiane, e soprattutto delle miglia guadagnate, gli skipper torneranno verso ovest per continuare il percorso di qualificazione sul lato Atlantico, si spera con un po' più di serenità e fiducia per il resto del loro viaggio! Per quanto riguarda il campionato francese, inizierà il 15 aprile 2021 con il Plastimo Lorient.
