Un'aliquota standard ammortizzabile
Il prezzo base del Sessanta 7 è di 1.976.100 euro IVA esclusa. Anche se questo è già un buon investimento, è ancora molto ben posizionato sul mercato, soprattutto per quanto riguarda i motori degli yacht monoscafi di oltre 90 piedi con i quali compete. I clienti sedotti dal concetto del Seventy 8, saranno molto contenti di poter accedere a spazi, lusso e comfort quasi simili a quelli del loro anziano, ma per soli due terzi del prezzo. Queste unità di lusso possono essere affittate da 35.000 a 45.000 euro HT a settimana a seconda del livello di servizio offerto. Con una dozzina di settimane charter all'anno, i costi di manutenzione possono essere coperti ed eventualmente una piccola parte del leasing.
Le opzioni di un palazzo a cinque stelle
Come per gli yacht più belli, troppo non è mai stato troppo. L'attrezzatura tecnica fornita di serie per sostenere la fornitura di energia è dimensionata in base all'impiego di apparecchiature di comfort. Il generatore ONAN 13,5 Kva, il banco batterie di oltre 1.000 Ah, due generatori d'acqua da 36l/mm, due scaldabagni da 80 l, il serbatoio delle acque grigie e nere da 510 l, e altro ancora con un sovrapprezzo, permettono di alimentare le numerose opzioni come l'aria condizionata da 120.000 Btu, la cantina, la macchina del caffè e lo schermo TV in ogni cabina, ma anche uno stile di vita da hotel un po' come stare a terra. La cucina può essere equipaggiata con tutti gli elettrodomestici top di gamma Miele, tra cui un frigorifero da 400 litri e un freezer da 200 litri. E non preoccupatevi nemmeno di fare la doccia - un dissalatore da 280 l/h rifornirà i 1.000 l di acqua dolce al giorno. Alla fine, la barca in prova, che comprendeva quasi tutte le opzioni, è stata fatturata a 2.852.744 euro IVA esclusa.
E la concorrenza?
Anche se per dimensioni, inferiori ai 70 piedi, questi catamarani non sono ancora realmente classificati come yacht, va detto che i servizi di lusso offerti su molti di essi pretendono di farli giocare sempre di più in questo cantiere. Con un livello di finitura pari a quello di uno yacht a motore monoscafo più grande e più costoso, sia in termini di acquisto che di utilizzo, la struttura molto ampia offre il vantaggio. Per questo motivo, diversi marchi stanno lanciando progetti in questa nicchia. Ilad e Aquila hanno yacht di 70 piedi sviluppati esclusivamente per la propulsione a motore. O Yacht gioca la carta del peschereccio a strascico a bassissimo consumo con la sua Classe 6 Power. Dotato di un motore a combustione interna e di un motore elettrico, consuma solo un litro per miglio a 10 nodi. In termini di rispetto per l'ambiente, il Serenity 64 e il Silent-Yacht 60 si affidano al 100% di energia elettrica, proprio come il leader del segmento Sunreef-yacht, il cui primo modello della sua gamma eco sarà presto lanciato nelle versioni da 60 piedi. Il cantiere polacco possiede anche un motore termico di 60 piedi ed è senza dubbio l'artefice delle finiture più lussuose con allestimenti interamente personalizzati. Infine, il grande rivale di Lagoon, Fountaine-Pajot ha lanciato quest'anno il 67 Power, adattato per il motore dalla base dell'Alégria 67.
