Durante la partecipazione al Transat Jacques Vabre 2017 con il suo co-skipper Christopher Pratt, Éric Defert ha visto la sua barca capovolgersi a prua al largo delle Azzorre. È notte, e mentre Éric è all'interno dello scafo centrale, Christopher è sul ponte. Infine, quest'ultimo riesce a mettersi in salvo sulla barca. Salvato da un cargo olandese il giorno dopo, Eric è comunque costretto ad abbandonare la sua barca. E non lo ritroverà presto, a causa di un faro difettoso
Nel febbraio 2019, Eric venne a sapere che la sua barca era stata trovata dall'altra parte dell'Atlantico, alle Bahamas. A testa in giù, questo multi50 lungo e largo 15 metri aveva attraversato da solo il mare blu profondo da est a ovest. Si è recato sul posto per valutare i danni e ha deciso, in collaborazione con uno specialista sul posto, di raddrizzare la sua barca.
Per diversi giorni, gli uomini hanno riempito i sacchi di sabbia con la sabbia per creare la zavorra che hanno attaccato al galleggiante del trimarano. Questa operazione di raddrizzamento è delicata e richiede una profondità di 10m. Si è quindi deciso di portare la barca fuori dalla laguna. Nonostante la potenza del motore del motoscafo e delle zavorre, la barca non si capovolge. L'operazione deve quindi essere ripetuta e sarà finalmente dopo 10 giorni che il Multi50 sarà girato.
Se ci sono buchi in alcuni punti, le condizioni generali della barca sono abbastanza buone ed Eric decide di darle una seconda vita. Rinchiusa in una buca per il ciclone, la barca attende ora il rimpatrio in Bretagna con una nave da carico. Un'operazione che può essere effettuata solo con il supporto di più partner. Mentre il Drekan Group continua a sostenere il marinaio, egli è alla ricerca di nuovi azionisti per rimpatriare, riparare e riarmare la sua barca. Vorrebbe partecipare al Transat Jacques Vabre 2021, ma anche organizzare spedizioni scientifiche.
Scoprite in video la lunga procedura messa in atto per portare il Multi50 Groupe Drekan al posto giusto.
