Un prezzo standard già molto completo
Con alcune delle sue dotazioni di serie: grandi finestrature dello scafo, vano vela anteriore, fiocco autosterzante, lussuosi lavori in legno, serbatoio carburante da 200 litri o il pacchetto completo di navigazione, incluso anche l'acqua calda, incluso nel prezzo base standard di 257.500 euro IVA esclusa, si può godere di un eccellente cruiser, molto veloce e meticolosamente costruito.
Opzioni di comfort
Per renderlo ultra confortevole, dovrete scegliere tra una bella lista di opzioni dedicate alla facilità di manovra e al relax a bordo, come il braccio avvolgibile, gli argani elettrici o lo specchio di poppa girevole. Una barca completa può costare circa 450.000 euro IVA esclusa.
Opzioni per la regata
Ma se il demone della regata vi raggiunge, potete approfittare dell'equipaggiamento di base: uno scafo e una rigidità dello scafo ad alte prestazioni, un bulbo della chiglia in piombo, un impianto Rod, un'elica pieghevole e un piano di coperta ergonomico. Poi, tocca a voi affilarlo attingendo alle attrezzature tecniche di alta gamma scelte dal cantiere: alberi e bracci in carbonio Axxon, verricelli e binari in lamiera di genoa, armamento codice 0, ma anche vele e sofisticata elettronica.
Facendo attenzione a tenerne lontani alcuni altri, come i ponti in teak, il motore da 40 CV o la piattaforma posteriore per evitare qualche chilo indesiderato in gara. Così attrezzato non si sarà più lontano da un racer oceanico fino a quando si prende la mossa con 3 cabine. Vi costerà all'incirca lo stesso importo di una configurazione di crociera.
A meno che non abbiate una soluzione versatile tra crociere e regate per attirare i vostri amici ai corsi nei fine settimana, soddisfacendo nel contempo la vostra signora per le vacanze.
E la concorrenza?
Nelle fasce di prezzo e di qualità costruttiva simile, il Grand Soleil 39 offre un letto di punta e un secondo bagno nella cabina di prua, ma non offre una stiva a vela. Il Dehler 38 un po 'più economico, sta facendo bene con un layout intelligente e una finitura molto bella, ma è leggermente meno voluminoso. Proprio come il Italia 11.98 il cui cursore si inclina a lato dei campi di banane, è sicuramente più sportivo e meno accomodante. Infine, il Solaris 37, che è un vero e proprio 38', ha una qualità di finitura ancora più alta ad un prezzo ancora più alto, ma rimane più stile di crociera.
