Mobili e pavimenti sono avvitati a vite
Proprio come la costruzione dello scafo, anche la qualità della costruzione degli impianti è di alta qualità. Le impiallacciature sono realizzate in lamiera di vero legno (rovere o teak come opzione) e tutti i supporti di falegnameria sono avvitati invece di essere semplicemente incollati o inchiodati. I pavimenti sono avvitati su un telaio in alluminio. Non c'è da temere il cigolio e questo dà una maggiore sensazione di sicurezza.
Un salone spazioso e accogliente
Il volume della barca è paragonabile alla versione Cruising, 38 Xc, che permette di essere comodi senza perdere spazio di stivaggio. Il salone di dritta leggermente decentrato con panca a forma di L conferisce un'atmosfera accogliente e facilita gli spostamenti in avanti e c'è spazio per un televisore sulla paratia. Il tavolo pieghevole ha una barra retrattile e ti permette di invitare molti ospiti o equipaggi che hai battuto in una regata.
Per fare questo, la cucina, che è la stessa di quella del 43, ha molti ripiani e cassetti e un generoso piano di lavoro in Corian bianco o quarzo nero. Un secondo frigorifero frontale può essere installato come opzione.
2 o 3 cabine
La versione testata in due cabine ha un bagno molto ampio con doccia separata e armadio a cera. Nella versione a tre cabine, il tavolo da carteggio a metà bordo lascia il posto ad una piccola segretaria alla fine della panchina, che può essere sufficiente se sei un marinaio tablet. In questa versione a 3 cabine, c'è la possibilità di avere, nella parte posteriore, letti gemelli sfalsati in altezza con spazi di stivaggio indubbiamente ampi al di sotto.
L'altezza sotto la trave è confortevole ovunque sulla barca con più di 1,90 m. La cabina di prua è molto spaziosa e luminosa con due portelli di coperta e bellissimi armadi su ogni lato. Il letto centrale è ampio in testa, grazie alla presenza di un vano vela di prua, ma è esclusa la possibilità di un bagno in questa cabina di prua.
Non proprio pensato per dormire in navigazione
L'assenza di un letto bretone opzionale o di un dispositivo antirollio in tela condanna questa posizione di riposo durante la navigazione, che può sembrare paradossale per una regata di crociera. Il lavabo del bagno potrebbe essere rivestito in Corian per evitare un'usura prematura. Queste sono le uniche critiche che si possono fare di questo layout, perché la qualità dei materiali utilizzati per le fodere e le imbottiture rafforza ulteriormente una sensazione di comfort e benessere che è sempre stata la norma in X-Yachts, come in altri cantieri
