Un cantiere di costruzione e montaggio just-in-time
Il video in time lapse è stato girato nel sito Multiplast di Vannes (Morbihan). Gli scatti ripercorrono quasi 2 anni di progettazione e produzione. In questo breve periodo, gli uffici di progettazione e i costruttori hanno lavorato "just in time": mentre i galleggianti venivano modellati, è stato progettato lo scafo centrale.
Man mano che la piattaforma viene assemblata, i calcoli sulle appendici stanno procedendo. La scelta finale degli accessori viene fatta durante la verniciatura delle parti più grandi...
Tutti i pezzi del puzzle sono stati assemblati nel sito Multiplast. Data la portata del progetto Sodebo Ultim 3, alcune parti sono state esternalizzate ad altri specialisti come i 2 bracci o le lamine dall'Italia
Solo 6 Ultime Vittime nel mondo
La classe Ultim 32/23 comprende una piccola flotta di trimarani giganti, sono tra le barche più sofisticate al mondo. Attualmente, 6 Ultime Vittime guidano la classe degli eccessi:
- Il Trimaran Macif (imbarcazione del 2015 che ha subito un importante intervento di refit nel 2018)
- Actual Leader Ultim (ex Sodebo Ultim 2, riparato e ottimizzato)
- Edmond de Rostchild (con la barca Gitana 17 del 2017) che si unisce alla classe all'inizio del 2019.
- Sodebo Ultim 3 diventa l'ultima aggiunta alla classe Ultim 32/23
- La Banque Populaire sta costruendo un nuovo trimarano gigante per il 2021 (seguendo un capovolgimento durante l'ultima Route du Rhum).
- Idec ha le giuste dimensioni, ma non ha integrato la classe
Le cifre dell'eccesso
Come tutte le barche a vela della sua classe, Sodebo Ultim 3 è lungo 32 metri e largo 23 metri.
L'albero raggiunge un'altezza di 34 m. E' enorme. Tuttavia, grazie all'abbassamento della vela, il longherone è più corto di 1 m rispetto all'imbarcazione precedente.
La randa in posizione alta ha una superficie totale di 277 m², oppure un campo da tennis e mezzo. Chi vuole issare la randa mentre Thomas riordina il par-battaggio??
Il gennaker più grande è di 420 m², esattamente come un campo da basket. In altre parole, ci vuole un po' di tempo per uscire dalla presa in modalità solitaria.
Su questa barca audace, la cellula vitale è avanzata davanti all'albero. Sembra molto esposto, ma offre il vantaggio di centrare i pesi e permette di abbassare il braccio al livello più basso. Questa cellula vitale, scolpita come una cabina di pilotaggio di un aereo, ha una superficie di soli 9 m².
