Partecipare alle regate di club
In Francia, le regate sono organizzate dai club affiliati alla FFVoile. Questi club garantiscono inoltre che siano ottenute le licenze necessarie, compresa una visita medica e un'assicurazione.
Infatti, una regata velica richiede una corretta condizione fisica ed espone i velisti ad alcuni rischi fisici, a cominciare dall'annegamento. Un membro dell'equipaggio senza licenza o visita medica non può partecipare ad una regata. In gergo, diciamo che è DNS, non iniziare.
Conoscere e accettare le regole del gioco
Partecipare ad una regata è iniziare accettando tutte le RRS, le regole della regata velica. Poiché nessuno dovrebbe ignorare le leggi, le RRS sono disponibili sul sito web di FFV, il cui link si trova in fondo all'articolo.
E' molto probabile che la regata di club a cui siete interessati riunirà diverse barche sullo stesso campo di regata, si chiamano regate in tempo compensato .
Le differenze di dimensioni e velocità degli altri concorrenti devono essere prese in considerazione nelle fasi in cui le barche sono vicine e a volte devono essere evitate. Per evitare un contatto che può essere costoso e rovinare il fine settimana, prendetevi qualche minuto per leggere o rileggere il nostro articolo su modi per evitare una collisione .
I fondamenti
L' Sportività è la motivazione di tutte queste regole. Ricordate che una regata è soprattutto un gioco sportivo.
Prima di parlare delle regole precise che regolano le partenze, le boe, le traversate o gli arrivi, è necessario conoscere alcune regole di base:
Regola 1. Riguarda la sicurezza e l'assistenza alle persone in pericolo. L'assistenza DEVE essere fornita in mare, indipendentemente dal fatto che tu sia in regata o meno. I dispositivi di sicurezza devono essere disponibili e tutti sono responsabili del loro utilizzo.
Regola 2. E' interessata alla lealtà nella vela, quello che i nostri vicini inglesi chiamano fair play. Il mancato rispetto di questa lealtà sportiva comporterà sanzioni.
Imposta 3 e' accettare le regole. I concorrenti si impegnano a rispettare il regolamento e ad approvare eventuali sanzioni.
Regola 4 chiarisce uno dei concetti anglosassoni: "La decisione di partecipare o rimanere in regata è di esclusiva responsabilità dell'equipaggio" Gli organizzatori della regata danno la partenza, gli equipaggi decidono con il cuore e l'anima se gareggiare o meno a seconda di fattori come le condizioni meteorologiche, l'esperienza dell'equipaggio o la preparazione della barca.
Regola 5 si occupa di regole antidoping. Ricordiamo che l'etilene, per le sue proprietà antistress, è nell'elenco dei prodotti dopanti. Questo è un buon motivo per aspettare fino al traguardo per la distribuzione di birre fredde.
Conformità al RIPAM
Un breve promemoria sul RIPAM (International Regulations for Preventing Collisions at Sea). E si', un altro regolamento che dovremmo conoscere.
- Durante una regata, il RIPAM è sempre applicabile di notte.
- Analogamente, in prossimità del DST (sistema di separazione del traffico), questi canali merci, come si trovano all'estremità del Finistère, qui il RIPAM prevale sulla RRS. Non si dovrebbe navigare in queste aree.
- Infine, il RIPAM e in particolare le sue regole di priorità devono essere rispettate con le navi che non regatano con voi, come i traghetti, le navi da carico, i pescatori e tutti gli altri diportisti.
