Figaro 3, una nuova barca da corsa
All'inizio del 2019, una cinquantina di Figaro 3 sono state consegnate ai proprietari. La sostituzione di Figaro 2 è innovativa e dobbiamo trovare le chiavi delle prestazioni.
Lamine al posto delle zavorre, randa con corno, albero di rinculo, spinnaker asimmetrico, gennaker sono tutti dati tecnici che determineranno un nuovo modo di navigare che i corridori sono ansiosi di acquisire.
Navigazione in un pacco gara
Siamo saliti a bordo della Figaro 3 Smurfit Kappa di Tom Dolan. Fa parte di un gruppo di cavalieri che si allenano nell'ambito della struttura Lorient Grand Large. Per progredire, non c'è niente come l'emulazione collettiva. Tanguy il latino, l'allenatore, il ben compreso e intorno a lui sono alcuni dei migliori skipper della disciplina.
Video: i momenti migliori di questa formazione
Durante l'allenamento ho avuto la fortuna di potermi alternare a bordo di una delle semidirette di Figaro e dell'allenatore. Ti suggerisco di rivivere questa esperienza.
Dopo una partenza un po' persa, navighiamo in una flotta raggruppata con sbandamenti veloci e bolina. Questo bordo ci permette di andare al largo prima di sollevare le spine. Stiamo circumnavigando l'isola di Groix da sud sottovento, con una stretta discesa.
Durante le lunghe scivolate, i leader della disciplina fanno fumare la schiuma. I monotipi sembrano volare. A bordo di Figaro 3 di Tom Dolan è leuphoria, ad oltre 15 nodi la barca è stabile e potente. Riteniamo che le regate saranno eccezionali e che ci sarà molto divertimento per far cantare le lamine a tutta velocità.
Pilotaggio ad alta velocità
Osserviamo la tecnica di pilotaggio ad alta velocità. Caudrelier, Delahaye, Mahé, Ruyant, Hardy esprimono il loro know-how.
Quando si naviga sottovento, non c'è disagio con la lamina. Al contrario, sembra stabilizzare la barca e si può sentire che c'è un margine prima di partire per il mucchio. Nel rallentamento del video, osserviamo il ruolo e il comportamento della lamina sottovento: più veloce è la barca accelera, più è efficace.
La scorrevolezza della barra e la precisione sono notevoli. La rigidità dell'insieme permette una buona trasmissione della direzione e mettiamo la barca come vogliamo sull'onda.
Come mostrano le immagini, il Figaro3 andare veloce, molto veloce, molto veloce anche.
Su alcune gare della stagione, probabilmente vedremo medie orarie di oltre 15 nodi.
Gli eventi sul circuito di Figaro 2019 saranno entusiasmanti. Non vedo l'ora delle prime conferme. E attenzione, manca solo un mese alla prima regata della stagione, la Sardinha Cup.
