IRC e la sua origine
L'IRC, come tutti gli indicatori, è al servizio dell'organizzazione di flotte di barche a vela eterogenee che partecipano ad una regata. L'IRC (International Rule Club) è un calibro internazionale di origine inglese. In Francia, è l'Union Nationale de la Course au Large (UNCL) che la promuove, sorveglia le regole e i controlli. All'estero, il Royal Ocean Racing Club (RORC) gestisce l'IRC.
IRC ha le sue radici nella cultura anglosassone degli indicatori metrici e più in particolare nel Channel Handicap System (CHS), sviluppato dal RORC e dall'UNCL nel 1983. L'IRC ha sostituito l'indicatore CHS nel 1999 ed è stato nel 2003 che la Federazione Internazionale della Vela ha riconosciuto l'IRC come un indicatore di regata internazionale.
Questo sistema di compensazione temporale si è affermato in occasione di importanti eventi nazionali e internazionali. Naturalmente, questo non riguarda molti velisti, ma dovete sapere che sarete in grado di utilizzare lo stesso certificato di misura per tutti gli eventi IRC nel mondo.
In Francia, ci sono campionati regionali IRC, i tre principali sono il trofeo Atlantico, il trofeo Channel e il trofeo Mediterraneo.
Nel Nord Europa, la Commodore's Cup è una regata a squadre nazionali organizzata ogni due anni dal Royal Ocean Racing Club (RORC). Comprende alcuni dei migliori equipaggi inglesi, francesi, irlandesi, irlandesi, olandesi e tedeschi.
Quasi 7000 barche corrono in IRC in tutto il mondo. In Europa, è in Gran Bretagna che si trova la maggior parte della flotta. Se vuoi gareggiare in diversi paesi, questo è il calibro più rilevante.
Come funziona?
Se decidi di regatare una o più regate in IRC, dovrai compilare un modulo di dichiarazione online per ottenere il rating della tua barca. Sarà calcolato sulla base dei dati di base e dei dettagli di progettazione del vostro yacht.
Una misteriosa formula matematica darà come risultato il tuo TCC (il coefficiente di correzione del tempo IRC), sarà il tuo rating IRC. È arrotondato al terzo decimale, ad esempio 0,973 o 1,055. Il tempo compensato di ogni barca viene calcolato moltiplicando il suo tempo reale di regata per il suo TCC.
Approfittiamo di un caso di studio pratico per capire meglio. L'UNCL mi ha rilasciato un certificato IRC con un TCC di 1.042. Oltre 1 ora di distanza reale, con la correzione TCC, 62 minuti e 31 secondi saranno utilizzati per la classifica finale (60 minuti x 1,042 = 62 minuti e 31 secondi).
Il mio compagno di giochi ha una Boat2 che è teoricamente un po' più veloce del mio con un TCC di 1.055. Oltre 1 ora di viaggio reale, con la correzione TCC si contano 63 minuti e 18 secondi di tempo di viaggio per la classifica finale (60 minuti x 1,055 = 63 minuti e 18 secondi).
In gergo si dice che Bateau2 me "deve al tempo" . Quindi, perché Boat 2 si classifichi davanti a me, deve arrivare almeno 1 minuto e 13 secondi prima di me. Buona partenza! Alle vostre calcolatrici!
Una formula tenuta segreta?
La formula del misuratore IRC è detta segreta perché i metodi e le formule utilizzate per calcolare i TCC IRC non sono pubblicati.
Tuttavia, con l'esperienza, gli architetti di tutto il mondo hanno imparato a identificare le caratteristiche di una "buona barca IRC", e possono scrivere barche a vela, in modo che il rating sia il più favorevole possibile. A questo proposito, si può dire che questo indicatore influenza il design di alcune barche: "barche da regata e da crociera".
Quando si guarda attentamente, la barca ideale in IRC è piuttosto conservatrice, raramente vale la pena di discostarsi dalla "barca media". Ad esempio, il sistema non favorisce le caratteristiche delle barche moderne come gli scafi larghi e i movimenti leggeri e scorrevoli.
Si tratta di un calibro che può evolvere, ma attualmente riconosciamo che l'IRC è piuttosto favorevole:
- Piccole barche alla linea di galleggiamento
- Con le briglie di prua che escono dall'acqua e le volte a pascolo
- Per viaggi di medio e pesante (peso)
- Barche moderatamente stabili ai soliti angoli di sbandamento
Come si ottiene il certificato IRC??
Con il sistema IRC non vi è alcun riferimento a imbarcazioni standard che avrebbero una classificazione corrispondente, come nel caso del sistema OSIRIS. Ad esempio, se avete un Sun Odyssey 32i, non c'è un rating IRC "standard"; quindi dovrete misurare tutto e dichiararlo come se fosse una barca nuova.
Infatti, è un prerequisito per operare l'equazione matematica che deduce il potenziale teorico della vostra barca a vela. Per completare il tuo certificato online, dovrai quindi portare i metro a nastro e le linee a piombo per fornire le informazioni richieste: peso, lunghezza e larghezza dello scafo (linea di galleggiamento e larghezza complessiva), varo (anteriore e posteriore), armamento, appendici, vele... Tuttavia, se la vostra barca proviene da una serie ben rappresentata, l'UNCL ha dati standard sullo scafo. Questo vi farà risparmiare tempo e denaro per le misure, ma dovrete comunque effettuare le misure di armamento e le misure delle vele. Fortunatamente, il vostro maestro velista sarà a vostra disposizione per aiutarvi e consigliarvi sia nella scelta delle vele che nelle misure da fornire per il manometro.
Per brillare nelle regate, è necessario ottimizzare il tuo TCC. Con l'opzione di un certificato "convalidato", i dati vengono verificati - pesatura e misurazioni ufficiali - da un misuratore autorizzato. Avere la vostra barca misurata con l'opzione di un certificato "Endorsed" vi permette nella stragrande maggioranza dei casi di ridurre il vostro TCC, ma questo rappresenta un costo aggiuntivo significativo.
Recentemente è stata introdotta una nuova formula attraente. Ora è possibile provare a IRC ad un prezzo molto modesto (20 euro) grazie al certificato SER. Ti permette di partecipare ad una prima regata IRC prima di decidere.
L'adesione a PROPIRC, l'associazione dei proprietari di imbarcazioni misurate IRC in Francia, è un prerequisito per ottenere il vostro certificato IRC.
- Agenzia di emissione: UNCL
- Nome: Certificato di scartamento IRC
- Validità massima: 1 anno
- Prezzo: 81 euro per una barca di lunghezza inferiore a 7 metri e 228 euro per una barca a vela di 15 metri.
Per richiedere un contratto per la vostra barca, contattate UNCL cliccando sul link in fondo all'articolo.
