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Che cos'è un misuratore?
Il calibro è utilizzato principalmente per organizzare le regate. Il suo scopo è quello di strutturare una flotta per stabilire una classifica equa al termine della regata.
Nel tentativo di andare verso l'equità, due modelli sono a disposizione dei velisti e degli organizzatori: regate in tempo reale o regate compensate.
Il calibro funziona in due modi
- O stabilendo fattori restrittivi per partecipare ad una gara. Questo creerà una flotta omogenea in grado di regatare in tempo reale.
- Sia stabilendo correzioni dei tempi di regata per consentire un equo confronto di barche molto diverse tra loro (dimensioni, programma di navigazione, design, età...)
Tempo compensato: per gestire una flotta eterogenea
Gli indicatori Handicap sono stati progettati per ottenere un confronto equo: poiché le barche che partecipano alla regata sono troppo diverse l'una dall'altra, è necessario correggere il tempo reale di regata.
Così abbiamo messo a punto un sistema di tempo compensato. Le barche a vela più veloci sono teoricamente handicappate per non svantaggiare i più lenti.
Con questo sistema, è probabile che la prima barca a vela a tagliare il traguardo non sarà il vincitore della regata.
Anche se totalmente imperfetti, gli indicatori riescono a farci correre in buone condizioni e a rendere la gara "meno ingiusta".
Per stabilire tabelle di correzione chiamate rating o time legiance, ci sono due metodi:
- Misura empirica delle prestazioni di una data imbarcazione sotto forma di statistiche sul tempo di regata (ad es. calibro HN). Il vantaggio di questo metodo è che il potenziale reale di un First 31.7 è ben valutato da quando è in navigazione. Ma lo svantaggio è che ad una barca nuova sarà assegnato un rating arbitrariamente.
- Calcolo della valutazione teorica delle prestazioni in base alle dimensioni e alle caratteristiche dell'imbarcazione (come ad esempio IRC). Pertanto, una formula tiene conto delle caratteristiche dell'imbarcazione: lunghezza, larghezza, larghezza, armamento, chiglia, timone, timone, baricentro. Poiché la formula universale non esiste ancora, le formule confrontano solo imbarcazioni abbastanza simili.
In tempo reale: ottenere una flotta omogenea.
Al fine di guidare la progettazione e la costruzione di yacht da regata, sono stati introdotti i misuratori di restrizione. L'obiettivo è quello di creare una struttura in modo che imbarcazioni sufficientemente simili possano funzionare in tempo reale.
Quando un indicatore di limitazione viene spinto al suo apice, diventa un monotipo . Ma molti misuratori di restrizione sono aperti, come il calibro IMOCA, il calibro America's Class o il calibro Mini. Questa è quella che gli anglosassoni chiamano la "scatola delle regole". Per partecipare alla stessa regata, le barche devono entrare nello stesso "box".
Gli indicatori offrono più o meno libertà architettonica o tecnologica. Ad esempio, il calibro prototipo Minis 6.50 non limita le forme delle conchiglie. Da qui la moltiplicazione del nuovo Mini6.50 con forme a scow (barca a vela a prua molto ampia), poiché David Raison ne ha dimostrato il vantaggio architettonico.
Tuttavia, la sagoma della classe 40 non consente queste forme di scafo per non rendere obsoleto il resto della flotta. Anche in questo caso, si tratta di un problema legato all'organizzazione di regate. Se una forma di scafo - attraverso le sue innovazioni - dà un vantaggio molto chiaro ad una nuova generazione di barche, è probabile che i proprietari di barche di vecchia generazione non parteciperanno più a giochi che si perdono in anticipo.
Un indicatore di livello gestisce e protegge una flotta.
Attraverso il suo spirito promuoverà più o meno i progressi tecnologici. Il nuovo Classs America Gauge ha appena inventato i monoscafi volanti AC75' che saranno più veloci dei catamarani AC50'.
Il calibro ideale deve ancora essere inventato. Il pubblico, i mezzi, le motivazioni e le pratiche stanno cambiando rapidamente. La sagoma giusta sarà quella che riunisce il maggior numero possibile di marinai per giocare ad avanzare una barca a vela il più velocemente possibile da un punto all'altro.
