- Prezzo: da 3 000 a 10 000 euro
- Costruito dal 1980 al 1984 a 800 unità

Linee eleganti, una tuga fischiettante, uno scafo piuttosto rotondo e un sartiame di testa tipico degli anni Ottanta: ecco come si presenta questo progetto Finot. Ma a ben guardare, questo modello ha già alcune caratteristiche molto moderne, come un pozzetto di grande successo.
Uno scafo molto pulito

Naturalmente è a terra che potrete apprezzare la qualità del tratto a matita di Jean-Marie Finot: prese d'acqua sottili a prua, più volume vicino alla coperta, sezioni arrotondate ma larghezza confortevole alla linea di galleggiamento, una poppa molto portante... lo scafo della Primi 25 è un sottile compromesso tra una superficie bagnata relativamente piccola, una buona stabilità di forma e una parte posteriore portante. Queste caratteristiche si riflettono in una buona facilità di movimento da 5/6 nodi di vento e un notevole potenziale quando si naviga con una buona brezza.
Niente da dire (o quasi) sul piano di coperta!

All'inizio degli anni '80, l'ergonomia del layout di coperta e in particolare del pozzetto non era ancora una priorità per gli architetti navali... Ed è quindi merito di Jean-Marie Finot se ha offerto sedute così comode e larghe - comprese le murettiere - e ponti laterali così poco ingombranti. D'altra parte, il binario della scotta della randa, situato proprio di fronte alla via d'accompagnamento, rende difficile muoversi. Per quanto riguarda gli accessori originali, sono appena in tempo per infilare il genoa principale in piano - la maggior parte di essi è montata su un avvolgifiocco.

Mobili classici
No (ancora) cabina di poppa, sarà per la prossima declinazione del 25, il primo 26... Ma un grande salone con un tavolo pieghevole, una cabina a prua "che si chiude", così come il bagno, anche nella parte anteriore. Su entrambi i lati del corridoio, della cucina e del tavolo da carteggio. Buona capacità di stoccaggio per una grande settimana di crociera con la famiglia.
La diagnosi di Bateaux.com

Una barca a vela generalmente forte, ma pochi punti da controllare lo stesso. A partire dal meccanismo della chiglia girevole - per i modelli che ne sono dotati - e dalla buona tenuta del timone. Per quanto riguarda il sartiame, controllare il piede dell'albero (per eventuali ossidazioni e crepe) e il buono stato delle paratie strutturali. Il First 25 è dotato di un motore entrobordo, un fuoribordo montato su albero o su sedia. Ben preparato, questo modello è uno yacht da regata competitivo.

I vantaggi
- Barca a vela sicura e adatta al mare
- Confortevole alloggio al mare e all'ancora
- Abitacolo particolarmente piacevole
Svantaggi
- Grande genoa, esigente da rimboccare
- Nessuna cabina di poppa
- Difficile accesso in caso di intervento tra il controstampaggio e lo scafo

Ma cosa gli manca?
Una gonna posteriore e un piano velico che dà un posto d'onore alla randa.
L'equivalente oggi?
La corrente Primi 25 dallo stesso architetto, ma anche dal Massimo 26 il TES 246 contro e il Django 770 - più veloce e sportivo.