Una sfida contro venti e correnti in Ultimate per Yvan Bourgnon

Il navigatore Yvan Bourgnon continua a sfidare se stesso con una nuova sfida. Vuole essere il primo marinaio a navigare in tutto il mondo con un multiscafo a testa in giù. Questa sfida è prevista per la fine del 2019 e si svolgerà a bordo di Qingdao China (ex Idec Sport), attualmente con sede a San Francisco.

Dopo il suo doppio record in estate: il Mar Mediterraneo poi il canale Il navigatore Yvan Bourgnon si è posto un nuovo obiettivo per la fine del 2019: una circumnavigazione contro venti e correnti.

I tour mondiali sono più spesso effettuati in direzione dei venti, da est a ovest. Una delle principali sfide che devono ancora essere affrontate in un multiscafo è quella di circumnavigare in direzione opposta ai venti, da ovest a est. Un tentativo a cui il navigatore Yves le Blévec si era messo alla prova, sull'Ultime Actual nel novembre 2017 e che si era concluso con un capovolgimento di Capo Horn .

Quattro successi nei monoscafi

Quattro marinai sono riusciti a completare un giro del mondo in senso inverso, ma sempre in monoscafi. Il primo è stato l'americano Joshua Slocum, nel 1895 sul suo yawl e che ha completato il suo viaggio in 3 anni 2 mesi e 3 giorni dopo diverse soste in Australia e Sud Africa. Nel 1970, poi nel 1994, il record è sceso due volte agli inglesi. Prima Chay Blyth in 192 giorni, poi Mike Golding in 161 giorni.

Nel 2000, è stato un francese, Philippe Monnet, a stabilire il record di 151 giorni, 19 ore e 54 minuti. Infine, l'ultimo ad aver regatato controvento è il velista Jean-Luc Van Den Heede, attuale leader della Golden Globe Race 2018, in 129 giorni 5 ore e 50 minuti e 47 secondi. Una sfida raggiunta nel 2004.

Anche se non ha ancora un record di multiscafi, Yvan Bourgnon ha stabilito un tempo di viaggio di 100 giorni. Navigherà sull'ex Trimaran IDEC, varato nel 2007 e comandato fino al 2015 da Francis Joyon. Ha un track record impressionante e ha 9 record di navigazione, 4 dei quali sono ancora attuali.

Nel 2015, dopo l'acquisizione da parte dello skipper Guo Chuan, è stata ribattezzata Qingdao China. Sfortunatamente, il marinaio cinese scomparso a bordo nell'ottobre 2016, mentre cercava di battere il record di vela della traversata del Pacifico.

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