Le classi 40 V e B, capitanate da Maxime Sorel e dal suo compagno di squadra Antoine Carpentier, hanno tagliato il traguardo di questa 13° edizione della gara Transat Jacques Vabre a Salvador de Bahia questo giovedì 23 novembre 2017 alle 00:19:15.
Nelle ultime miglia della gara, è stato difficile determinare il vincitore della classe 40 in quanto il duello tra V e B e Aïna Enfance et Avenir era vicino. Ma alla fine è stato il primo a prendere il comando. Fino alle 15:00 di mercoledì 22 novembre, e per gli ultimi 3 giorni nell'aliseo di SE'ly Aïna Infanzia e futuro era in testa, una posizione che è stata scambiata più volte durante la gara con V e B.
Dopo 4300 miglia percorse, V e B tornarono a velocità pura al livello del tandem rochelais. In due strambate lungo la costa, Maxime Sorel e Antoine Carpentier hanno ripreso il comando e controllato i loro avversari (Aymeric Chappellier e Arthur Le Vaillant) fino al traguardo.
Aïna Infanzia e futuro logicamente occupa il secondo posto con un passaggio di linea alle 00:36:57. Imerys Clean Energy (Phil Sharp e Pablo Santurde) ha completato il podio della Class40 con un arrivo a 5 h 33 min 41 s. I leader di più della metà della regata, l'equipaggio di Imerys Clean Energy non è stato in grado di arginare gli attacchi dei due tandem francesi nell'aliseo sud-est. Logicamente completa un podio di altissimo livello.
V e B - che hanno battuto il record di distanza di 24 ore nella classe 40 con 377 miglia in 24 ore, hanno anche stabilito un nuovo tempo di riferimento sulla rotta Le Havre-Salvador de Bahia. Questa è stata fondata da Giovani Soldini e Pietro d'Ali su Telecom Italia nel 2007. Sono passati dieci anni e il miglioramento di più di 5 giorni mostra l'enorme evoluzione della Class40, che è diventata una vera e propria macchina da competizione offshore
"Grazie per l'accoglienza in linea, è stata una cosa malata! La vittoria è magnifica perché ci sono due concorrenti eccezionali alle nostre spalle. Lasciamo Le Havre insieme, arriviamo in Brasile insieme, tutto è deciso l'ultima notte. Loro hanno fatto un lavoro pazzesco e anche noi. Fin dall'inizio, è stato divertente, siamo stati felici di passare la boa di fronte a Fécamp. Ci siamo detti: "C'è una battaglia vinta, ora è guerra!". Ma abbiamo avuto molti momenti di disperazione. All'estremità della Bretagna si è rotto un divisorio; abbiamo chiamato Sam Manuard l'architetto che ci ha consigliato di ripararlo. Pensavamo che se volevamo che reggesse, avremmo dovuto aspettare. Siamo rimasti tre ore a guardare il passaggio dei concorrenti. E' stata dura, ci siamo sistemati, abbiamo bevuto caffe' su consiglio di Sylvie Viant. Quando ce ne siamo andati, avevamo 50 miglia in vista. Dopo di che, forse ci ha aiutato. "Perché non abbiamo tirato forte la barca." ha detto Maxime Sorel al suo arrivo in Brasile.
