La scomparsa di uno yacht da regata oceanica
Nell'agosto 2016, abbiamo saputo che il mitico veliero Vendredi 13 era stato acquistato da Norbert Fradin, per ritrovare il suo antico orgoglio. L'associazione Rêves de Sens era stata incaricata di eseguire i lavori di ristrutturazione. Ma da allora, le due parti sono in disaccordo e il restauro della barca è stato messo in attesa.
Vendredi 13 è il nome del magnifico tre alberi progettato dal navigatore Jean-Yves Terlain nel 1972. Con una lunghezza di 39,13 m, era all'epoca il più lungo yacht da regata oceanica mai costruito per una gara transatlantica in solitario, e si qualificò come impossibile da navigare per un solo uomo . Tuttavia, arrivò secondo nella gara Ostar del 1972 e poi prese parte alla gara del 1976 e alla prima edizione della Route du Rhum nel 1978, con Yvon Fauconnier come skipper (vedi : Venerdì 13, superstizione o barca? )
Lo yacht ha poi abbandonato la sua carriera di corriere offshore per essere riadattato per crociere di lusso nelle Indie occidentali. Grandi marinai come Olivier de Kersauson, i fratelli Peyron, Yvon Fauconnier, Titouan Lamazou, Eugène Riguidel e Florence Arthaud salirono a bordo...
Negli anni 1990, torna a Bordeaux per essere esposto al Conservatorio della Plaisance. Ma purtroppo finì la sua vita abbandonata nel parcheggio della base sottomarina nel 1994. Da allora, lo scafo giace nel parcheggio, occupato e vandalizzato.
Una chiamata per le gare d'appalto per prendere in consegna la barca
Nel 2013, un bando di gara è stato organizzato dal Comune di Bordeaux per la presa in consegna del Vendredi 13 (oltre a tutta una serie di altre barche). Bertrand Quentin, presidente dell'associazione Rêves de Sens, che ha già al suo attivo la ristrutturazione del trimarano Côte d'Or II di Tabarly, si è posizionato per acquistare le barche dell'ex Conservatoire International de la Plaisance (CIP) della città di Bordeaux.
Ma fu infine Norbert Fradin che ottenne l'acquisto del lotto. Secondo l'associazione Rêves de Sens, " vuole tagliare in due il lungo scafo nero con l'obiettivo di farne una sala di proiezione e la sala principale del futuro Museo della Marina e del Mare
L'associazione Rêves de Sens è in grado di rinnovare la barca
Nel luglio 2015, Bertrand Quentin è riuscito a convincere il proprietario che il "13" poteva e doveva essere salvato e quindi rimesso in mare. Hanno poi firmato un accordo contrattuale per avviare il cantiere. (leggi : Venerdì 13 salvato e presto restaurato ). "Purtroppo, tutte le iniziative di raccolta fondi, di comunicazione e di partenariato lanciate dall'associazione sono state sistematicamente bloccate, spiega l'associazione in un comunicato stampa.
Il sito è quindi costretto a fermare i lavori per mancanza di fondi. "Nonostante tutti gli sforzi di Rêves de Sens, che lavora duramente sul cantiere da un anno e mezzo, il proprietario della barca ostacola ogni iniziativa che permetterebbe all'associazione di lanciare appelli per donazioni e partnership. È persino obbligato a indebitarsi con il proprietario, che esige scadenze insopportabili continua l'associazione nel suo comunicato stampa.
Tuttavia, il proprietario vuole che la barca sia pronta a navigare per la Fête du Fleuve de Bordeaux (26 maggio - 4 giugno 2017)...
Rinegoziazione del contratto e sensibilizzazione
Il 16 febbraio, l'associazione ha inviato a Norbert Fradin una perizia (storia del partenariato, tabella finanziaria e una proposta di un nuovo quadro contrattuale).
"La tabella finanziaria mostra che la quota di investimento dell'associazione ha raggiunto finora più dell'80% dell'investimento fatto per il restauro (cioè 431.000 euro contro 89.600 euro). In questo contesto, il nuovo accordo di partenariato proposto tiene conto di questa quota di investimento e beneficia equamente entrambe le parti. euro ad oggi, questo documento inviato il 16 febbraio 2017 è ancora senza risposta" .
Secondo l'associazione, lo scafo di Venerdì 13 potrebbe essere spostato in un luogo non rivelato. "Questa notizia dimostra chiaramente che il futuro dello yacht può essere compromesso. Il patrimonio della vela perderebbe così un pezzo eccezionale. Ognuno dei membri dell'associazione, alcuni dei quali hanno lavorato a tempo pieno e volontariamente dall'inizio del progetto, sperano tuttavia che venerdì 13, una memoria vivente del nostro patrimonio marittimo e della storia delle corse oceaniche, non abbia ancora finito di farsi un nome conclude Rêves de Sens.
