Il ritorno del 28enne Jules Bonnier alla Transat Québec-Saint-Malo 2024 segna un nuovo capitolo nella sua carriera di regatante oceanico. Continuiamo il nostro incontro con questo determinato skipper sulla banchina della città corsara, che si sta sempre più affermando come uno dei grandi della vela.
Durante la sua ultima partecipazione alla Route du Rhum, un video la mostra mentre canta con gusto, cosa che sembra motivarla molto! Se dovesse scegliere una canzone per simboleggiare la sua esperienza Transat, quale sarebbe?
Per la Route du Rhum si è trattato di un contesto del tutto particolare. In generale, ascolto di tutto, e certa musica è davvero stimolante. Per questo video, Nicolas Touzé si è occupato del montaggio. Mi ha chiesto di filmare tutto e il contrario di tutto, anche i momenti più strani dopo diversi giorni in mare aperto!
Prima della partenza della Route du Rhum, ho preparato le mie playlist con podcast e musica. Ho scoperto che Orelsan stava pubblicando una ristampa del suo ultimo album, che ho ascoltato la prima notte in mare. C'era una canzone, "On a gagné", che ho trovato geniale. L'ho ascoltata per tutta la traversata. Ricordo una notte in cui, dopo aver doppiato la Guadalupa, rimasi bloccato nella calma, senza poter ripartire. Quando finalmente il vento si è alzato dietro Basse-terre, ero a poche cime dal traguardo. Ascoltavo questa canzone a squarciagola e il testo "We've won" sembrava corrispondere perfettamente alla sensazione di aver raggiunto il mio obiettivo. È stato davvero bello.
Come piccolo aneddoto, una settimana dopo, quando sono arrivato a Parigi, un amico d'infanzia mi ha suggerito di rimanere per andare al concerto degli Orelsan. È stato divertente andare direttamente al concerto degli Orelsan dopo la gara! Da allora, ogni tanto ascolto ancora quella musica con il sorriso sulle labbra.
Avete un portafortuna che portate con voi quando andate al largo?
Sono piuttosto superstizioso. All'inizio della Route du Rhum, mi sono stati regalati diversi piccoli gris-gris, che ho ricevuto con piacere. Li ho tenuti a bordo per un po', ma alla fine li ho tolti tutti perché bisogna fare spazio... Erano regali di parenti e amici.
In generale, non ho particolari portafortuna. Cerco di eliminare questi elementi superstiziosi dal mio ambiente per paura che possano avere l'effetto contrario! E poi la barca è affidabile, il che è rassicurante.
Quali sono i momenti più difficili e gratificanti che ha vissuto in mare?
Nelle regate oceaniche, soprattutto in quelle in solitario dove la mancanza di sonno amplifica le emozioni, anche le piccole vittorie possono sembrare enormi. Al contrario, i risultati più importanti possono sembrare normali. Per questo a volte è difficile distinguere quale sia davvero il più significativo.
Un esempio concreto è dopo la Route du Rhum, all'inizio del 2023. Abbiamo partecipato a una regata di ritorno chiamata Atlantic Challenge, che partiva da Pointe-à-Pitre, andava a Horta nelle Azzorre e poi tornava a La Rochelle. L'equipaggio era composto da Robin Follin e Thibault Le Carpentier.
Il 1° aprile, dopo un'ora di regata, abbiamo rotto una parte dell'albero, che ci ha quasi disalberato. Siamo rientrati in porto e ci sono voluti 5 giorni per ottenere un pezzo dalla Romania per ripararlo.
Così siamo rientrati in gara un po' tardi; fuori gara per la prima tappa, ma con l'obiettivo di raggiungere Horta il più velocemente possibile e fare bene la seconda tappa. Siamo arrivati a Horta solo 36 ore prima dell'inizio della seconda tappa. Ci siamo presi il tempo di mangiare, fare la doccia e dormire, poi ci siamo rimessi in gara. Dopo 5 o 6 giorni, siamo arrivati secondi nella seconda tappa a La Rochelle. Arrivare secondi dopo tutto quello che avevamo passato è stata una vittoria in sé, anche se eravamo ultimi nella classifica generale della gara a causa del deficit accumulato. L'arrivo a La Rochelle, sotto un sole splendido e con un vento che permetteva alla barca di avanzare bene, ci ha fatto provare un senso di soddisfazione immenso! Quel momento rimane uno dei ricordi più belli degli ultimi 3 anni, una vera ricompensa per tutti gli sforzi fatti.
Come skipper di Imprenditori per il Pianeta, come integra le sue preoccupazioni ambientali nella sua carriera? Ha iniziative o progetti specifici legati alla protezione degli oceani?
Cerchiamo di adottare pratiche eco-responsabili al nostro livello. Ad esempio, consegniamo tutte le vele danneggiate o inutilizzate a negozi specializzati nel riciclaggio e nell'upcycling. Abbiamo anche scelto di tenere una barca di vecchia generazione piuttosto che costruirne una nuova, per ridurre il nostro impatto ambientale. Utilizziamo il più possibile energia rinnovabile, in particolare abbiamo sviluppato un impianto di pannelli solari sulla barca.
Per gare come la Route du Rhum e altre regate transatlantiche, abbiamo consumato meno di 50 litri di gasolio per più di 15 giorni in mare, mentre il resto è stato coperto dall'energia solare. Stiamo anche cercando di incorporare materiali più ecologici dove possibile, utilizzando resine di origine biologica e fibre più ecologiche per le parti non strutturali della barca.
Anche se trasformare totalmente il nostro approccio è una sfida, crediamo che le piccole azioni abbiano un impatto. Per quanto riguarda Entrepreneurs pour la Planète, l'associazione sostiene progetti legati alla tutela dell'ambiente. Utilizziamo la nostra visibilità per promuovere l'associazione e sensibilizzare le persone che incontriamo in ogni porto. L'idea è quella di suscitare l'interesse degli imprenditori e incoraggiarli a contattare l'associazione. Sosteniamo inoltre l'associazione donando ogni anno parte del nostro budget. Siamo orgogliosi di questa collaborazione e del nostro contributo alla sua missione e continuiamo a impegnarci, anche su piccola scala, per andare nella giusta direzione.
Ha qualche sogno o obiettivo specifico che vorrebbe raggiungere nel mondo delle regate oceaniche nei prossimi anni?
Idealmente, vorrei fare tutte le gare che esistono! Non è facile, ma mi piacerebbe rifare la Route du Rhum nel 2026. È il mio primo grande obiettivo. Per cominciare, cercherò di migliorare le mie prestazioni in Class40. Poi, perché no, in altre categorie. Mi piacerebbe navigare su un multiscafo un giorno, o anche su un IMOCA. Mi piacerebbe anche fare il giro del mondo, in solitario o in equipaggio.
Quindi no, chiaramente, sono molto felice in mare e sono felice di partecipare a questi progetti. Qualsiasi opportunità mi si presenti, la colgo al volo! In genere, ho fatto poche regate Figaro. Per me la Figaro in solitario è una regata straordinaria a cui mi piacerebbe partecipare un giorno. Penso che sia molto difficile andarci da solo, perché c'è la possibilità di ottenere un pessimo risultato. Ma se mai ne avrò l'occasione, è una gara che mi piacerebbe fare. Chiaramente, sono interessato a qualsiasi gara su qualsiasi tipo di supporto! Quindi, su questo punto, sono abbastanza aperto alla vela.
