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Annunciato per la primavera del 2026, l'ePropulsion Spirit 2 è un motore fuoribordo elettrico portatile da 2 kW. Si rivolge ai proprietari di piccole imbarcazioni, tender, day-boat e crociere costiere.
Un motore elettrico leggero, ma non privo di compromessi
Il blocco motore pesa 10,2 kg, a cui vanno aggiunti 10,4 kg per la batteria al litio da 1539 Wh. Questo peso è ancora accettabile per la gestione a bordo, ma rappresenta comunque un pacchetto di oltre 20 chili.
La sua potenza nominale di 2 kW, con una modalità boost di 3 kW, gli consente di raggiungere velocità fino a 9,5 nodi su un piccolo scafo planante (dati del costruttore da verificare...). Questo motore è quindi adatto all'uso in acque riparate o come sistema di propulsione per tender.
Autonomia: prestazioni che variano a seconda delle condizioni
Con una carica completa, l'autonomia dichiarata raggiunge 54 minuti alla massima potenza, 1h48 a metà potenza, e 3 ore a un quarto di potenza. L'autonomia effettiva dipenderà molto dalla corrente, dal vento e dal profilo dello scafo.
Lo Spirit 2 rimane compatibile con la ricarica solare e con le batterie da 48 V del marchio. Il sistema di rigenerazione per barche a vela può produrre fino a 380 watt (quando si naviga tra i 3 e i 16 nodi).
Ergonomia e trasporto: layout ben studiati
Il motore è dotato di display a colori, barra pieghevole e maniglia di trasporto. Anche l'attacco di poppa è staccabile. Dettagli che ne facilitano l'installazione, lo stoccaggio e il trasporto, in particolare per i diportisti in visita o gli yacht club.
La batteria è fissata con un sistema di connessione rapida, senza fili o connettori visibili, che riduce il rischio di errori di manipolazione.
Sicurezza e controllo: nuove interessanti opzioni
Lo Spirit 2 è dotato di kill-switch, blocco direzionale e inclinazione di 90 gradi, utile per gli arrivi in spiaggia.
Il motore include una porta USB-C da 45W per ricaricare uno smartphone o un tablet e un accessorio trasforma la batteria in una stazione di alimentazione portatile.
Una gamma in linea con il resto dell'offerta ePropulsion
Compatibile con la piattaforma ePropulsion 48V, lo Spirit 2 può essere integrato con un'ampia gamma di accessori, tra cui le batterie della serie E, la ricarica solare e i sistemi di controllo remoto. Il motore dovrebbe essere disponibile presso i concessionari a partire dalla primavera del 2026. Il suo posizionamento rimane simile a quello dello Spirit 1.0 Evo, ma con una maggiore potenza, un'ergonomia migliorata e una ricarica più intuitiva.
Per quali usi
Lo Spirit 2 si rivolge agli utenti di derive, piccole imbarcazioni a motore e barche a vela di lunghezza inferiore a 8 metri. Può essere interessante anche per le società di noleggio, i centri nautici e i diportisti alla ricerca di un motore elettrico facile da utilizzare.
Ma dovremo tenere d'occhio il prezzo finale, che non è ancora stato rivelato, e le opzioni di manutenzione, in particolare per le crociere a lungo raggio.
