- 1.335 unità dal 1969 al 1979
- A partire da 4.000 euro per un Ecume âeuros 1969/1975 âeuros di vecchia generazione in condizioni di navigazione.
È vecchio? Forse più vecchio di te? E allora? Robusto, resistente al mare ed elegante, con la sua prua da guibre âeuros dopo il 1975 - il Schiuma di mare è ancora in attività. Non per niente è stata la barca d'appoggio del Tour de France à la Voile dal 1973 al 1978. Veloce in tutte le condizioni e molto ben disposta (1,70 m di altezza con dinette trasformabile), permette a una coppia di vivere a bordo. Una barca da crociera accessibile, pronta a farvi scoprire il Mediterraneo, il Portogallo e anche oltre.
Diagnosi di Bateaux.com
Le condizioni del motore entrobordo, se è ancora al suo posto e originale, possono causare qualche problema. La soluzione più economica può essere un fuoribordo da 8 CV, più che sufficiente. La struttura e il sartiame della barca sono generalmente solidi, ma è necessario investire in accessori aggiornati e in un nuovo set di vele.
" Spieghiamo il suo successo con la scorrevolezza, la buona costruzione, la facilità di manutenzione e il tetto piccolo, proporzionato per una lunghezza di 7,90 metri"
Jean-Marie Finot, architetto di Ecume de Mer
Il plus
- Rapporto volume/prezzo imbattibile
- Ponte anteriore trasparente
- Buon comportamento in mare
Euro
- Piano velico obsoleto
- Nessun accesso diretto al mare
- Limite di velocità sottovento
Ma cosa manca?
Un piano velico che privilegia la randa, difficile da rimboccare, questo grande genoa!
L'equivalente oggi?
Le Primi 25 S . Lo scafo ha già 21 anni, anche se la poppa è già molto più larga. Il programma e il layout sono identici.
Dettagli tecnici di Ecume de mer
- Materiale: poliestere
- Cantiere : Mallard
- Architetto: Finot/Cordelle
- Lunghezza dello scafo: 8,00 m
- Lunghezza al galleggiamento: 5,90 m
- Larghezza: 2,70 m
- Pescaggio: 1,25 o 1,50 m
- Peso leggero: 1.850 kg
- Zavorra: 720 kg
- Superficie della vela: 34,20 m2
- Superficie della randa: 12,30 m2
- Genova: 21,90 m2
- Motore: HB da 6 a 10 CV o entrobordo
