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Tayya è un Nauta 54 di 16,55 metri, progettato da Scott Kaufman e costruito da Nauta Yachts. Il suo viaggio, dal Mediterraneo alle acque agitate dell'Atlantico, ci dà un'idea di quanto valga questo tipo di imbarcazione quando deve affrontare il mare aperto, i venti forti e le lunghe giornate.
Uno yacht progettato per affrontare il mare mosso
Il Nauta 54 appartiene a questa generazione di eleganti imbarcazioni da crociera oceanica, progettate per navigare a lungo e a pieno carico. Con un dislocamento di 17,60 tonnellate e un pescaggio di 2,80 metri, le proporzioni del Tayya enfatizzano la rigidità sotto vela e la stabilità in navigazione. Lo scafo spesso, in linea con gli standard della fine degli anni '80, accetta le sollecitazioni senza reazioni improvvise.
Questa filosofia è stata messa alla prova in condizioni reali. Durante un viaggio di ritorno dalle Azzorre, Tayya ha affrontato un forte vento di bolina a forza 8. La coperta era completamente sommersa dai frangenti, da prua allo specchio di poppa. La coperta è stata completamente sommersa dai frangenti, da prua allo specchio di poppa. Il paraspruzzi è stato strappato, ma la struttura non mostra segni di debolezza. L'imbarcazione ha proseguito il suo viaggio senza subire infiltrazioni d'acqua o danni gravi. Questo tipo di episodio dice molto di più su uno yacht di qualsiasi scheda tecnica.
Dalla scuola di vela alla crociera oceanica
La prima vita di Tayya è stata come barca da addestramento a vela. In seguito è passata nelle mani di un armatore sardo che ha navigato molto poco, lasciando la barca in condizioni generali buone. Nel 2020, al termine del periodo COVID, due amici acquistarono la Nauta 54 e la riportarono a Douarnenez. Il programma è cambiato in modo significativo. La barca parte per l'Atlantico, diretta alle Canarie e poi alle Azzorre. Queste navigazioni hanno messo in evidenza il suo equilibrio sotto vela e la sua capacità di mantenere una velocità media regolare ed elevata in crociera, senza gravare troppo sull'equipaggio.
È stato sulla via del ritorno dalle Azzorre che Stéphane ha scoperto Tayya. Il maltempo che ha incontrato durante la traversata gli ha aperto gli occhi. Sebbene le condizioni di vita a bordo rimangano spartane in queste condizioni, la sensazione di sicurezza è dominante, il che è spesso un fattore decisivo per un marinaio impegnato a lungo termine.
Un layout di coperta e un sartiame progettati per il mare aperto
Il ponte in teak, rifatto nel 2013, offre una circolazione chiara e sicura. I due pozzetti offrono una buona protezione all'equipaggio e riducono l'affaticamento durante i lunghi turni di guardia. L'albero in alluminio con tre crocette, riverniciato nel 2021, può portare sottovento un'ampia superficie velica fino a 330 m², mantenendo il carico ben distribuito. Lo yacht è dotato di un genoa, ma può essere armato anche come cutter con uno yankee e una tranquette.
Un interno progettato per lunghi viaggi
All'interno, Tayya offre quattro cabine per otto persone, una configurazione coerente per un programma di crociere oceaniche con equipaggio. L'arredamento è in teak, in un bel colore chiaro. Il salone può ospitare da sei a otto persone, senza alcun senso di confinamento, e la cucina rimane funzionale in mare.
La tappezzeria e i materassi in pelle sono stati rinnovati nel 2021. La stazione di navigazione, ben separata, presenta un'elettronica modernizzata con apparecchiature B&G e Raymarine e un VHF AIS installato nel 2022. Due tracciatori, uno al timone e un secondo per l'equipaggio, garantiscono una navigazione sicura.
Uno yacht tecnicamente monitorato, tra refit e utilizzo effettivo
Dal suo arrivo a Douarnenez, Tayya ha beneficiato di aggiornamenti mirati. L'elica di prua elettrica Vetus, il motore del verricello e il sistema di riscaldamento Webasto sono stati installati o rinnovati nel 2022. Il motore Volvo da 90 CV offre un'autonomia stimata tra le 500 e le 600 miglia nautiche con 600 litri di gasolio. La capacità di acqua dolce è di 420 litri, integrata da uno scaldabagno da 70 litri.
Oggi Tayya è ormeggiata a Douarnenez. Stéphane, costretto dalla malattia, deve separarsene a malincuore. Ma la barca rimane fedele a ciò che è sempre stata, uno yacht progettato per la navigazione, fatto per il mare mosso e le miglia accumulate, più che per i porti turistici tranquilli. In perfette condizioni, è pronta a salpare di nuovo con un nuovo equipaggio.
