Una nuova barca per un nuovo inizio
Manu insegna vela ogni estate come istruttore volontario da quando aveva 20 anni. Ce lo dice lui stesso: "Ho cambiato lavoro per diventare velista professionista e istruttore a tempo pieno con il lancio nel 2019 della mia scuola di vela a Marsigliaâeuros¦ Ed è quindi questo il motivo per cui ho comprato una barca!" . Per caso, anche i suoi zii amavano la vela, così decisero di acquistare la barca in comproprietà.
Criteri di ricerca
Manu ha quindi iniziato la sua ricerca determinando tutte le sue esigenze. L'imbarcazione sarà utilizzata come supporto per la scuola di vela da settembre a giugno e dovrà essere in grado di navigare durante l'estate. Deve quindi essere una barca abitabile con un certo livello di comfort. Ma attenzione, non deve essere nemmeno troppo grande per facilitarne la manutenzione, da 35 a 36 piedi al massimo! Per quanto riguarda l'aspetto della scuola di vela, Manu sa che incontrerà regolarmente venti leggeri durante l'anno. La barca deve quindi essere efficiente con venti leggeri. Inoltre, predilige la barra, che consente ai suoi allievi di acquisire una migliore padronanza della barca.
In termini di budget, Manu e la sua famiglia hanno fissato il limite massimo a 70.000 euro tutto compreso. Questo limita il prezzo di acquisto a 50.000 euro, eventualmente a 60.000 euro se non ci sono molti lavori da fare.
Una volta completato l'elenco, l'utente determina i diversi modelli che corrispondono alle sue aspettative navigando su Internet.
Sono emersi tre modelli di yacht di seconda mano:
La sua ricerca ha il vantaggio di essere molto mirata e può impostare i suoi avvisi sui vari siti di vendita di yacht usati. Alla minima notifica, è pronto a reagire rapidamente.
Le prime visite
La sua prima visita avverrà a bordo di un'isola 333. Manu non ha molto da dire, è una buona barca, ben costruita, ma gli interni sono stati rifatti in modo poco attraente e lui non ha una cotta.
In seguito visiterà un X-332, ma è molto sottile. Sebbene presenti alcuni vantaggi, il compromesso è troppo grande per il comfort. Lo spazio interno non è sufficiente e la cabina di pilotaggio è troppo piccola per ospitare 4 allievi e l'istruttore.
La scelta del Grande Sole 34,1
Rimane solo il Grand Soleil 34.1. Lanciato nel 1999 dal Cantiere del Pardo come successore dell'originale Grand Soleil 34, il Grand Soleil 34.1 è il risultato della collaborazione tra l'architetto navale italiano Alessandro Vismara e il designer Patrick Roseo.
Progettata per le regole di regata IRM, la barca è ben coperta e, in proporzione, non estremamente zavorrata. Ha un dislocamento leggero di 4700 kg per 1400 kg di zavorra. La superficie velica di bolina è di 65 m2.
Gli interni sono particolarmente confortevoli e ben studiati. C'è una cabina a prua e una a poppa sul lato sinistro. La toilette si trova a dritta. Al centro si trova un grande salone con attrezzature. Ai lati della passerella si trovano un tavolo da carteggio e una cucina con forno e frigorifero¦ Grande lusso!
In Italia sono stati costruiti circa cinquanta Grand Soleil 34.1 ed è lì che Manu ha effettuato tre visite. Alla fine trovò un ottimo esemplare, ma dopo qualche incomprensione con il venditore, la barca gli sfuggì dalle mani. È in Olanda che finalmente trova la sua perla rara, un Grand Soleil 34.1 che non trova un acquirente perché "troppo sportivo". Infatti, non ha l'ancora, la catena, il verricello, il lazy-bag o l'avvolgifiocco, ma la barca è perfettamente mantenuta e viene offerta a un prezzo eccellente.
Manu non si è lasciato sfuggire questa opportunità! Per 54.000 euro, Manu e la sua famiglia sono diventati i nuovi proprietari.
Dopo l'acquisto di un'imbarcazione, le spese sono inevitabilmente molte. In particolare, Manu ha dovuto aggiungere un intero kit di ormeggio, cambiare le batterie, rifare il teak esterno, aggiungere una zattera di salvataggio, acquistare attrezzature di sicurezza e per il fai da te... Costo totale dei lavori: 11.000 euro. È stato inoltre necessario contare 6.300 euro per il trasporto di "Numero Uno" a Marsiglia. Il budget è stato un po' sforato, ma non ci sono rimpianti.
Un acquirente soddisfatto!
Manu dichiara con orgoglio: "È molto bello! Inoltre, Manu apprezza particolarmente la sua facilità di progredire nelle arie leggere. Con 5 nodi di vento, riesce a raggiungere circa 4 nodi. Il suo Grand Soleil 34.1 è perfetto per imparare, l'assetto è molto fine e la sensazione al timone è ottima. Non c'è un sistema di avvolgimento, ma non è un male: gli allievi imparano a cambiare la vela rapidamente. Il Numero Uno è stato appena venduto con 18 vele... C'è molto da fare! Anche se non era il suo primo obiettivo, gli piace essere competitivo in queste gare.
La vela è spesso una questione di compromessi. Il Grand Soleil è molto leggero, grazie all'assenza di una chiglia bulbosa, quindi si comporta bene nelle arie leggere, ma può anche tendere a sbandare rapidamente quando le condizioni si fanno più difficili. È quindi necessario pensare rapidamente a una riduzione della superficie velica.
Manu vede uno svantaggio nella sua barca. È il suo palo simmetrico per lo spinnaker che non si stacca dalla campana dell'albero quando si stramba. Il sistema a doppio braccio e doppio telo richiede un equipaggio relativamente esperto per essere utilizzato efficacemente in regata. Detto questo, il sistema è particolarmente utile per la navigazione in solitario.
Insomma, l'acquisto di questo yacht è una grande soddisfazione per i suoi nuovi proprietari!
Progetti futuri per questo Grande Sole 34.1
Oggi Manu offre diversi corsi di formazione a Marsiglia. La sua formula di allenamento di 21 giorni è molto popolare. Permette ai tirocinanti di distribuire tutti i corsi nell'arco dell'anno e di sostenere un esame alla fine. Se lo superano, possono noleggiare il Numero Uno per andare in barca a vela in modo indipendente. La scuola di vela svolge anche azioni sociali per i feriti di guerra e propone di far scoprire la vela agli adolescenti per realizzare un podcast con l'aiuto del dipartimento e della città di Marsiglia. Quest'estate si parte per la Corsica con la famiglia!
