Un desiderio di prendere il mare che nasce dalla reclusione
Mederic, 24 anni, istruttore di vela a Les Glénans e Marie, sua sorella di 30 anni, sviluppatrice web, hanno acquistato una Symphonie di seconda mano per realizzare il loro sogno di navigare in mare aperto e fare una regata transatlantica con un sestante. L'idea è nata durante l'epidemia di Covid-19, quando i due, confinati l'uno all'altro, sono fuggiti attraverso i video delle regate oceaniche.
Marie spiega: "Abbiamo seguito il Vendée Globe 2020-2021 e in particolare il film sul giro del mondo di Alan Roura. Ci ha fatto venire voglia di (ri)navigare">
Corsi di formazione per la navigazione in gommone e poi in casa galleggiante
Mentre Mederic ha navigato dai 7 ai 10 anni in un Optimist, Marie ha preso le prime lezioni di dinghy a Les Glénans al momento della deconfigurazione con il fratello. Nel 2021, ripeteranno l'esperienza. Méderic ha continuato la sua formazione presso il centro velico che, in cambio di un programma di volontariato per la manutenzione della flotta, offriva corsi di vela. Il giovane è poi passato a un programma di scoperta della navigazione a vela abitabile prima di seguire un corso di formazione per monitore e un posto di istruttore nel settembre 2022. Anche Marie, dal canto suo, ha seguito un corso di crociera sotto la supervisione del fratello istruttore. Da allora, Mederic ha ottenuto il suo Yachtmaster offshore e sta attualmente prendendo il grado Ocean, che sarà convalidato dopo una navigazione a sestante. Perché non unire gli affari al piacere facendo questa traversata con il sestante?
Spiega: "p1"Dobbiamo andare"Mi piaceva navigare in gommone, stare sempre all'aperto, vicino all'acqua. Questa regata transatlantica è avventura e fuga, ma anche conoscenza tecnica da apprendere. È molto stimolante imparare sempre molte cose
Facciamo il grande passo!
Il fratello e la sorella stanno ancora pensando di acquistare una barca per navigare insieme. Ma non è il primo progetto che hanno pensato e finora non ha portato a molto. Stavano iniziando a pensare all'acquisto di una futura barca, per determinare i tempi della loro preparazione, quando Mederic, all'inizio dell'anno scolastico del 2022, le disse "li2"
Alla ricerca di un'imbarcazione che combini comfort e prestazioni
Il progetto sta prendendo forma, la data è fissata: la regata transatlantica si svolgerà nel settembre 2023. C'è ancora un anno per preparare tutto. Il primo passo è stato quello di trovare una barca. Hanno redatto una serie di specifiche:
- comfort a bordo. Cercavamo una barca che non fosse necessariamente la più veloce, ma che fosse comunque performante. Una barca sulla quale potessimo continuare a imparare a navigare e, perché no, anche a regatare">
- prima nave che abbiamo visitato. Abbiamo visitato anche un'altra Symphony molto simile. Era un po' più curata e pulita all'interno, ma forse aveva qualche problema strutturale. Nausicaa aveva già fatto il giro dell'Atlantico due volte, l'ultima con quattro amici a bordo. Aveva già un equipaggiamento d'altura. Per esempio, la nostra barca ha una banderuola Hydrovane, che avremmo aggiunto noi e che avrebbe richiesto un certo budget. La Symphonie è una barca grande e accogliente, con molto spazio interno. Di tutta la gamma, era probabilmente la più confortevole. All'inizio eravamo pronti a scendere a compromessi sul comfort, ma il progetto riguarda anche la vita a bordo con fratello e sorella nelle Antille"> Uno dei primi incrociatori da corsa degli anni '80, tipo First, Aquila, Rush, Attalia...
- la barca andava molto bene. In poco tempo abbiamo navigato a una media di 6 nodi. Sottovento si va veloci. Di bolina, è meno stabile e non si alza molto bene a causa di questo genoa grande e cavo. Si parla spesso di barche sopravento o sottovento e ci siamo subito resi conto che Nausicaa era chiaramente una barca sottovento. E questo è ottimo per la regata transatlantica! Con aria leggera, siamo tra i 5,5 e i 7,5 nodi. È davvero bello avere una barca che si muove in avanti con aria leggera"> Almeno una cabina per avere un po' di privacy
