La storia inizia nel 2013, quando Dona Bertarelli e Yann Guichard, creatrice del team Spindrift Racing e una coppia di una vita, hanno deciso di unirsi al trimarano 40m, titolare del Jules Verne Trophy, solo un anno fa. Entrambi sono convinti che sia possibile battere il tempo di riferimento.
Nel 2015, il team Spindrift Racing ha partecipato ad un programma di regate multiscafi (D35, GC32, Diam24) per prepararsi al giro del mondo.
Spindrift 2, un trimarano gigante ma leggero
Negli ultimi 3 anni, Spindrift 2 ha beneficiato dell'esperienza di un ufficio di progettazione integrato in Spindrift Racing, focalizzato sulle prestazioni e a diretto contatto con velisti e tecnici. L'aumento di peso è stato anche il principio guida delle ottimizzazioni effettuate su Spindrift 2, che è stato ridotto di 1,5 tonnellate, pur rimanendo potente nella brezza e versatile nelle cosiddette condizioni meteorologiche "medie"
Il trimarano, che è diventato nero, bianco e oro, ora ha un nuovo albero che è del 25% più leggero. La costruzione di questo albero di 42 metri in carbonio ha richiesto 18 mesi. Il progetto condotto da Spindrift Racing ha permesso di risparmiare 1 mezza tonnellata, ovvero un quarto del peso totale del longherone originale.
credito: Eloi Stichelbaut
La disposizione degli interni è stata ottimizzata per il soggiorno dell'equipaggio: letti a castello, cucina, tavolo da carteggio, spazi di stivaggio... L'attrezzatura interna è stata alleggerita, senza fare concessioni sul comfort minimo necessario per vivere con 14 marinai in 20m2!
Il pozzetto è stato pulito e protetto. L'area di manovra di Spindrift 2 è stata parzialmente ridisegnata con un layout di coperta semplificato e un tappo esteso per un guadagno aerodinamico e una migliore protezione dagli spruzzi in mare mosso.
Un primo giro del mondo per Yann Guichard
Dopo un percorso che combina regate costiere e regate oceaniche, è nato e ha preso forma il progetto Jules Verne Trophy su Spindrift 2. Allo stesso tempo, Yann Guichard si mette in viaggio sulla Route du Rhum, da solo a bordo del suo trimarano gigante, un'altra sfida che si pone.
Questo primo giro del mondo è una grande sfida. Il marinaio svolgerà il ruolo di skipper al timone di Spindrift 2 e sarà a capo di un equipaggio, che come lui realizza la sintesi tra le culture dell'olimpismo e del mare aperto.
Credito: Yann Riou
"Al di là della competizione, l'avventura umana di una tale sfida è una dimensione essenziale per me e Dona. Abbiamo scelto l'equipaggio in questa direzione. Riunisce specialisti dei multiscafi, sia della serie olimpica, che poi si sono rivolti al mare aperto, sia marinai con esperienza di record oceanici e del Grande Sud. Per me, è una doppia sfida. C'è la magia di fare il mio primo giro del mondo su un trimarano magnifico come Spindrift 2, è una grande opportunità. Ma mi assumo anche la responsabilità della barca e dell'equipaggio, che richiede molta concentrazione, sia prima, nella preparazione, ma anche sull'acqua per fare le scelte giuste al momento giusto. Ho fiducia nella barca e sento il desiderio reale di partire insieme per condividere questa straordinaria storia" ha detto Yann Guichard.
Il ruolo della gente di mare a bordo
Il comandante è responsabile dell'equipaggio e dell'imbarcazione; stabilisce il ritmo e prende le decisioni.
Il navigatore lavora al tavolo delle carte. In regolare comunicazione con il router di terra, che fornisce le sue analisi meteo e strategiche più volte al giorno, il navigatore determina con lo skipper la rotta migliore da seguire.
Diversi timonieri pilota il trimarano a sua volta. Quando le velocità medie diventano molto elevate (circa 35/40 nodi) e richiedono la massima vigilanza, i timonieri si alternano ogni 40 minuti.
Diversi regolatori si svolgono nella cabina di pilotaggio durante le ore diurne e notturne per regolare le enormi vele del trimarano (massimo 1.230 m2 sottovento) in base alle condizioni incontrate.
credito: Eloi Stichelbaut
Il emissioni 1 assicurare il cambio vela e le manovre, proprio di fronte al trimarano, nella zona più esposta di Spindrift 2. Sono anche quelli che salgono sull'albero, se necessario.
Ogni membro dell'equipaggio ha anche un'altra responsabilità a bordo in base alle proprie competenze tecniche, mediche o di altro tipo.
Infine, l'equipaggio di Spindrift 2 comprende anche due sostituti Thomas Le Breton e Simone Gaeta, che si sono allenati a bordo della maxi questa stagione e sono pronti a salire a bordo se uno dei membri dell'equipaggio non è in grado di partire.
