La base della GX1400 e della GX180 è abbastanza simile con lo stesso schermo a due colori di 66 x 36 mm su cui viene visualizzato un sistema di menu semplificato con l'uso di icone. Questi VHF sono naturalmente DSC e integrano un GPS per facilitare l'invio di un messaggio di soccorso premendo il pulsante Ditress sul davanti. Impermeabilizzati sul davanti (IPX8), questi VHF possono essere installati all'esterno sulla console di uno scafo aperto o di un semirigido per esempio.
100 euro di differenza
A parte alcune caratteristiche extra sul modello 1800 (che dettaglieremo più avanti) il 1400 e il 1800 sono abbastanza simili. La dimensione della loro cassa li differenzia, il 1400 essendo più allungato (formato più rettangolare, 15,60 x 6,10 x 10,00 cm) che il 1800 è più alto (formato più vicino al quadrato, 15,00 x 8,00 x 8,00 cm). È anche sul prezzo che si gioca la differenza poiché il GX 1400 GPS è disponibile a 245 euro TTC mentre il GX1800 GPS costa 100 euro in più (345 euro TTC).
Funzioni aggiuntive
Rispetto al 1400, il 1800 ha funzioni di rotta (waypoint, deviazione di rotta, velocità e direzione...), funzioni che si trovano normalmente su un GPS. Permette quindi il tracciamento e può essere usato come un GPS di bordo per la navigazione. Per le barche che hanno un secondo pozzetto (sul Fly per esempio), il 1800 può essere dotato di un secondo telecomando.
Se i 2 modelli sono disponibili con una connessione NMEA 183, la versione GX1850 GPS ha una connessione alla rete NMEA 2000 (385 euro TTC). Questo può essere un vantaggio per un diportista che è già dotato di una tale rete.
