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Corentin Horeau ha un vantaggio di 320 miglia nella classe IMOCA
A 380 miglia dall'arrivo, Corentin Horeau (MACSF) ha un vantaggio di 320 miglia su Boris Herrmann (Malizia 4), secondo la classifica diffusa lunedì 9 novembre a mezzogiorno.
Lo skipper francese naviga a oltre 20 nodi e ora può concentrarsi sulla conservazione delle proprie risorse. Una strategia che acquista tutto il suo significato alla luce dell'annunciato indebolimento del vento in vista delle Antille.
Horeau prevede un periodo di calma che potrebbe durare circa 24 ore. Intende approfittare del suo vantaggio per dormire un po? di più e affrontare il giro della Guadalupa in condizioni migliori.
Alle sue spalle, Boris Herrmann precede Élodie Bonafous e Sam Goodchild, sempre vicini l'uno all'altro.
Ocean Fifty: Basile Bourgnon perde gran parte del suo vantaggio
La situazione è decisamente più tesa nella classe Ocean Fifty. Basile Bourgnon (Edenred), che aveva accumulato un vantaggio di oltre 120 miglia, ha ormai solo una quindicina di miglia di margine sui suoi inseguitori.
La causa è stata la perdita di una vela durante il passaggio di una depressione tropicale. Questo incidente ha ridotto la velocità del trimarano e ha permesso a Thibaut Vauchel-Camus e Pierre Quiroga di rientrare nella corsa alla vittoria.
La stanchezza complica ulteriormente la situazione. Thibaut Vauchel-Camus riferisce di episodi di confusione legati alla mancanza di sonno, al punto da aver scambiato per un momento dei vestiti appesi per una presenza umana.
Con l'avvicinarsi dei venti deboli previsti nei pressi della Guadalupa, i primi tre rimangono quindi sotto pressione. Le condizioni dell'attrezzatura e la lucidità degli skipper potrebbero rivelarsi determinanti tanto quanto le loro scelte di rotta.
Class40: Achille Nebout si avvantaggia, senza però riuscire a staccare gli avversari
Nella classe Class40, Achille Nebout (Amarris) ha approfittato del ritorno del vento per conquistare la testa della classifica. Il suo vantaggio sfiora le 20 miglia su un gruppo di inseguitori composto da Pierre Leboucher, Guillaume Pirouelle, Guillaume L'Hostis e Robin Follin.
Le condizioni rimangono difficili. Dopo aver navigato con venti leggeri, i concorrenti devono fare i conti con un forte moto ondoso e con brusche variazioni del vento.
Pierre Leboucher parla di picchi di velocità superiori ai 20 nodi con la vela J2, ma anche della difficoltà di mantenere a lungo questo ritmo in solitaria.
Si stanno accumulando anche i danni. Achille Nebout, in particolare, ha segnalato danni all?avvolgitore della sua J2 e a una bastaque. Questi incidenti possono complicare i cambi di vela e le manovre.
È previsto un ulteriore peggioramento, con raffiche che potrebbero raggiungere i 30-40 nodi, prima di un possibile rallentamento all?interno di una cresta anticiclonica. La situazione potrebbe quindi subire ulteriori variazioni.
Gli Ultim completano il podio
Dopo la vittoria di Tom Laperche a bordo della SVR-Lazartigue, Thomas Coville (Sodebo Ultim 3) e Louis Burton (Armand Thiery) si sono classificati rispettivamente al secondo e al terzo posto.
Guirec Soudée (Liamm) occupa il quarto posto davanti ad Alexia Barrier (IDEC SPORT - CIC), secondo la classifica resa nota lunedì a mezzogiorno.
Nelle categorie Vintage, Kieran Le Borgne è in testa alla classifica dei monoscafi, mentre Damien Seguin mantiene il primo posto tra i multiscafi.
Infine, Ambrogio Beccaria, dirottato verso Horta, nelle Azzorre, a seguito di un infortunio, si è sottoposto ad accertamenti medici. Non è stata riscontrata alcuna frattura, ma lo skipper italiano presenta una grave contusione costale.
Gli arrivi sono previsti già da martedì
I primi IMOCA e Ocean Fifty sono attesi a Pointe-à-Pitre a partire da martedì 10 novembre, salvo eventuali cambiamenti delle condizioni meteorologiche.
Per Corentin Horeau, la sfida consiste nel gestire un vantaggio considerevole senza commettere errori. Per Basile Bourgnon, si tratta di difendere un primo posto ormai a rischio. Quanto alle Class40, devono ancora affrontare diverse transizioni meteorologiche.
A questo punto della Route du Rhum, i distacchi in classifica raccontano solo una parte della regata. Le condizioni delle imbarcazioni e dei velisti potrebbero decidere il resto.
