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Una circumnavigazione vista fino in fondo
Alexia Barrier, accompagnata da Dee Caffari, Deborah Blair, Annemieke Bes, Rebecca Gmuer, Tamara Echegoyen, Molly Lapointe e Stacey Jackson, ha effettuato con successo il primo tentativo. Senza sosta, senza assistenza esterna, nel quadro rigoroso del Trofeo Jules Verne.
Il tempo ottenuto non voleva essere un record assoluto. In compenso, ha stabilito il primo tempo di riferimento per il giro del mondo femminile a bordo di un trimarano che conosce molto bene il percorso, visto che Idec Sport ha già vinto due volte il record più ambito del giro del mondo. Lungo oltre 31 metri, potente ed esigente, non lascia spazio all'approssimazione. Per questo equipaggio, prendere confidenza con la barca significa prendere confidenza con le condizioni reali, che a volte possono essere brutali.
Non appena la nave ha navigato lungo l'Atlantico, sono apparsi i primi segni di danni. Problemi al timone, un gancio della randa bloccato il 12 dicembre 2025. Il ritmo si adegua e così la navigazione. Nell'Oceano Indiano, il Capo di Buona Speranza viene doppiato il 16 dicembre 2025, seguito da Capo Leeuwin il 24 dicembre 2025.
Poco prima di questo passaggio, una rete da pesca si è impigliata nel foil di dritta. L'imbarcazione si è arrestata bruscamente. Dopo averla liberata, i dubbi cominciarono a farsi strada. La diagnosi arrivò più tardi: il foil era delaminato e inutilizzabile. Era bloccato in posizione sollevata dopo Capo Horn.
Continuare senza fioretto, quindi senza randa
Capo Horn è stato doppiato il 6 gennaio 2026. Il trimarano ha poi risalito l'Atlantico senza foil. La velocità media è diminuita, ma la barca è rimasta solida. L'equipaggio ha perfezionato il trimming, ha aggiustato le traiettorie e ha mantenuto un'andatura solida fino all'equatore, che ha raggiunto in poco più di 9 giorni dall'Horn.
Il 21 gennaio 2026 ci fu un altro colpo. La randa si strappò. La tela fu parzialmente abbassata e fissata al secondo terzarolo. Poi arrivò la tempesta Ingrid. Mare grosso, onde di 10 metri, raffiche di oltre 45 nodi. Il resto della randa ha ceduto. Il resto della rotta sarà navigato con la vela di prua, a volte con il solo albero. Le ragazze mantengono la rotta. Lentamente, con cautela, ma senza deviare dall'obiettivo di riportare la barca sulla linea.
Un progetto a lungo termine
Il Famoso Progetto CIC non è stato costruito in pochi mesi. Alexia Barrier ha lavorato a questo progetto per oltre due anni. Trovare una barca, mettere insieme un equipaggio internazionale, preparare i velisti, garantire il budget, e poi accettare l'esposizione di una sfida raramente tentata da donne in questo formato.
Prima di questo tentativo, solo un equipaggio femminile aveva preso il via del Trofeo Jules Verne, guidato da Tracy Edwards. Alla vigilia del traguardo, Alexia Barrier ha scritto: " Siamo partiti con quella strana sicurezza che si prova poco prima di partire, quando il sogno è intatto e tutto deve ancora essere scritto" alexia Barrier.
Possiamo salutare le prestazioni senza alcuna deviazione. Completare una circumnavigazione del globo senza scalo su un maxi trimarano non di ultima generazione, ma comunque impegnativo, impone un rigore permanente. IDEC Sport non perdona le approssimazioni o la fatica, soprattutto quando la barca naviga con meno potenza.
E in un clima generalmente meno clemente, con più vento contrario (sia a terra che in mare), hanno tenuto duro. Quindi sì, non hanno battuto alcun record, ma hanno scritto una bella pagina nella lunga storia delle regate oceaniche. Mantenere il ritmo, riportare la barca nonostante la rottura e andare fino in fondo in queste condizioni è un impegno pieno e totale da parte dei velisti, a prescindere da qualsiasi confronto.
