Come vede il Vendée Globe del 2024?
Come vedo questo 10 e edizione? Non pensavo che avremmo trovato 40 barche in linea. I processi di qualificazione e preparazione sono impressionanti. Tutta la flotta è ultra-preparata. Per fare un paragone, nel 1996 ho trovato la mia barca a settembre, 8 settimane prima della partenza.
Cosa pensa dei foiler, che non esistevano nelle due Vendée Globe che ha disputato?
A mio parere, sono insopportabili. Mi stupisce che siamo capaci di inventare barche volanti, ma mi preoccupano le conseguenze di una collisione con un UFO, ma anche l'integrità fisica dei marinai. E soprattutto del piacere che possono provare.
Quali sono i principali cambiamenti che avete osservato tra il 1996 e il 2024?
Una volta in mare, i marinai sono obbligati a comunicare quotidianamente con la terraferma. Ma noi comunichiamo molto. Ho visto la differenza tra il 1996 e il 2000. Siamo passati dalla radio al satellite. I tempi stanno cambiando. Quando non avevamo molti contatti con la terraferma, trasmettevamo messaggi più forti e densi. Oggi gli skipper sono obbligati a mettersi in scena e trovo che il contenuto sia meno denso, meno autentico. Bisogna far vivere la regata al pubblico ogni giorno.
Ma questo non toglie nulla ai loro risultati sportivi. È comunque una follia circumnavigare l'Antartide in barca a vela.
Ci sono delle somiglianze nel nostro modo di comunicare rispetto al 1996?
Rimane una cosa: vederli alle prese con problemi tecnici. Avranno dei problemi e bisognerà trovare delle soluzioni. Le testimonianze di questi periodi delicati sono rilevanti. È interessante vederli trovare l'ingegno per affrontare i problemi.
In che modo la sua esperienza di marinaio l'ha aiutata nella sua vita politica?
L'esperienza di un Vendée Globe, e in particolare di un capovolgimento nell'Oceano Indiano, mi legittima a parlare di oceani. L'oceano aperto mi ha fatto capire la posta in gioco. Continuo a imparare da questo primo Vendée Globe.
L'innalzamento del livello del mare è la nostra principale preoccupazione. Si vogliono costruire dighe, ma non saranno sufficienti. Dovremo accettare che il mare invada alcune zone. Ma come per i preparativi del Vendée Globe, credo molto nella forza del team.
Lei ha deciso di non ricandidarsi al Parlamento europeo. Perché ha fatto questa scelta?
Ho svolto questo mandato più o meno nello stesso modo in cui ho intrapreso le regate oceaniche, con passione e determinazione. Ho presentato diverse risoluzioni riguardanti gli oceani, in particolare per vietare l'estrazione mineraria in alto mare. Ho anche proposto un emendamento al testo sugli imballaggi per porre fine all'uso dei trucioli di polistirolo nei cartoni, emendamento che è stato adottato dal Parlamento. È un risultato di cui sono particolarmente orgoglioso. Oggi, però, esco da questo mandato un po' stanco e ho bisogno di rallentare la vita per capire fino a che punto posso continuare a essere utile.
Il piano Harlé Mortain, con cui ha corso l'edizione 96, è ancora di famiglia?
Per il momento, sì. Abbiamo ancora il nostro sigaro rosso con cui ho corso la Route du Rhum nel 2022. Mi sono classificato secondo, tagliando il traguardo il giorno del mio 60° compleanno. Inoltre, è stato un ottimo strumento di comunicazione per evidenziare il nostro lavoro in parlamento e le problematiche connesse. In precedenza, mio marito aveva corso la precedente Route du Rhum, dopo averla restaurata. Ma ora stiamo cercando di venderla a un nuovo skipper che continui a navigare su questo incredibile yacht, che ha una storia meravigliosa.
Continuerò a navigare, ma in crociera e su una barca meno impegnativa dal punto di vista fisico.
Sarà presente alla partenza del Vendée Globe 2024?
Non so se sarò al via, ma sono andato alla festa che ha riunito tutti gli skipper che si sono classificati dal 1989.
