Tanguy Le Turquais è un velista determinato e appassionato, che ha iniziato la sua carriera sui Mini 6.50, prima di passare al Figaro e di entrare nel circuito IMOCA nel 2021. Dopo diverse competizioni di riferimento, partecipa al Vendée Globe 2024 a bordo di Lazare, un IMOCA del 2007. In qualità di membro dell'associazione Lazare, intende ispirare e dimostrare che è possibile raggiungere i propri obiettivi nonostante gli ostacoli, sottolineando al contempo l'impegno sociale del suo progetto.
Questo è il suo primo Vendée Globe. Cosa l'ha ispirata ad affrontare questa sfida?
Un sacco di cose. È piuttosto incredibile! Non so se molte persone sul pianeta hanno la fortuna di essere all'inizio del loro sogno d'infanzia. Io ho 35 anni e ci penso ogni giorno da 25 anni. Ce l'ho nel sangue. Quanto sono fortunata ad essere a questo punto della mia vita, a poter realizzare il mio sogno.
Quale obiettivo sportivo si è prefissato per la gara di quest'anno e come sta affrontando la pressione di partecipare per la prima volta?
Ogni giorno scopro pressioni. Scopro ansie ogni giorno, ma alla fine c'è più eccitazione che ansia. Ho una barca vecchia, quindi non vincerò, ma voglio provare a finire. Anche se sappiamo che ci saranno sempre delle rotture. C'è un piccolo campionato 2 nella classe: gli IMOCA con prua. Non abbiamo alcuna possibilità contro i foiler, ma siamo felici di lottare tra di noi.
Può descrivere la preparazione fisica e mentale che ha messo in atto per essere pronto il giorno della partenza?
Non ho fatto alcuna preparazione mentale, ma il semplice fatto di aver cercato di realizzare tutto ciò che ho fatto per essere alla partenza è di per sé una preparazione mentale. Ma ho affrontato prove mentali molto intense per poter prendere il via della regata e ormeggiare ai pontili di Les Sables. Trovare gli sponsor è stato un grosso lavoro. Per ogni 100 "no" si ottiene 1 "sì" e si impara a spingere se stessi. Dal punto di vista sportivo, non ho cambiato le mie abitudini. Faccio sport tutti i giorni, non bevo alcolici, vado a letto presto, insomma sono un tipo noioso (ride).
Come sono andate le ultime fasi di preparazione? Quali lezioni ha imparato dalle sue precedenti gare IMOCA?
Quello che ho scoperto quando sono passato dal Figaro all'IMOCA è stata questa dimensione tecnica più impressionante. Tutto può sfuggire di mano molto rapidamente. Le cose possono sfuggire rapidamente di mano e avere un grande impatto. Non si naviga in frenata, ma non si è sempre al 100%.
Tecnicamente ho avuto una buona stagione, la barca è pronta e la squadra non è troppo stanca. È un bilancio positivo. La Transat CIC è andata bene, così come il ritorno alla base.
Il vostro IMOCA è un modello del 2007 progettato da Finot-Conq. Quali sono i suoi punti di forza e come l'avete adattato a questo giro del mondo senza scalo? Quali lavori avete fatto da quando l'avete acquistato?
È passata per le mani di diversi velisti, tra cui Damien Seguin ed Eric Bellion, che l'hanno sviluppata molto. L'ho acquistata all'apice del suo sviluppo. Abbiamo scelto di non montare i foil perché si trova meglio con le daggerboard. Abbiamo lavorato sull'ergonomia, per renderla più facile da usare. Damien Seguin aveva già lavorato molto sulle prestazioni. Abbiamo realizzato uno scivolo per fissare le borse, un sedile del timoniere più adatto e qualcosa per fissare le vele a poppa. Abbiamo semplificato le cose senza aggiungere troppo peso.
La navigazione senza foil influenza il suo approccio strategico alle regate?
Completamente. Navighiamo in modo completamente diverso dai foiler. Non ho un approccio diverso alla regata, ma non navighiamo nello stesso modo. Ho navigato solo su barche con prua, quindi per me non cambia molto.
Lei ha associato la sua avventura all'associazione Lazare. In che modo questo coinvolgimento con loro influenza la sua visione della regata? In che modo questa dimensione sociale aggiunge una motivazione in più per questo Vendée Globe?
Quando hai Lazzaro nelle tue vele, non hai il diritto di lamentarti. Queste sono persone resistenti. Ne hanno passate tante e per loro è stato molto difficile superarle. Le incontro regolarmente e suggerisco all'associazione di prendere a bordo queste persone che ce l'hanno fatta. Alla fine, quello che facciamo è fornire intrattenimento. Quando si passa un momento difficile sulla barca, ci si dice che non è niente in confronto a quello che stanno passando queste persone. È qualcosa in più. Sono persone che mi ispirano.
Come giovane skipper sulla scena IMOCA, quali sono i suoi progetti e i suoi sogni per il dopo Vendée Globe? La sua barca è in vendita, ha già trovato un sostituto?
Non credo che farò un'altra Vendée Globe. Credo che questo sarà il mio unico Vendée Globe. Sono determinato a renderlo un evento unico, ad assaporarlo. Lo dico ora, anche se non sono ancora partito. Non so come sarò quando tornerò.
Per il momento, voglio solo godermela. Sono anni che lotto per essere al via. Naturalmente la barca è in vendita, ma spero di rimanere sulle barche e perché no di passare al Multi50.
Quali consigli darebbe ai giovani velisti che desiderano intraprendere una carriera in solitaria in mare aperto?
Gli dicevo che una cosa che mi bloccava molto era il paragone con gli altri. Di conseguenza, mi sentivo molto meno bene con me stesso. Bisogna prestare attenzione ai pensieri limitanti e liberarsene. Tutti sono in grado di andare fino in fondo con i loro progetti. Naturalmente, bisogna essere pronti a rischiare, a mettersi in gioco. Alla fine, la prima persona che devi convincere è te stesso.
