Prodotto in Francia per il fratello maggiore di Medline 9
Dopo 3 anni di sviluppo e quasi un milione di euro di investimenti, Zodiac ha aggiunto al suo catalogo la più grande barca semirigida prodotta dal cantiere francese. Ma a differenza del resto della gamma, la cui produzione è basata in Tunisia, l'X10CC è costruito in Francia, per la precisione a Gujan Mestras.
La partecipazione congiunta dei cantieri Couach e Zodiac ha ritenuto opportuno mantenere la produzione di questa unità di alta gamma in Francia, vicino ai team di Guy Couach, che beneficiano del know-how acquisito nella costruzione di numerosi yacht.
E il nome commerciale, X10CC? La X è sia un riferimento al numero 10 che alla natura modulare dell'imbarcazione: 10 sta per lunghezza e CC per "console centrale".
Uno scafo a gradini sviluppato da un'azienda finlandese
A differenza della consueta produzione Zodiac, o dei numerosi cantieri italiani che producono imbarcazioni semirigide, la progettazione dello Zodiac X10CC è stata affidata all'azienda finlandese Navia, che si è fatta conoscere per la collaborazione con il cantiere Axopar, che ha riscosso un grande successo nell'ultimo decennio.
Il risultato è un'unità con uno scafo eccellente, una prua quasi dritta e una linea decisamente moderna e spigolosa. L'impresa di combinare due pozzetti e una cabina su uno scafo lungo appena 10 metri è un successo, ma la scelta dei colori per i galleggianti e la tappezzeria sarà molto importante per garantire che questo grande semirigido mantenga una linea piacevole.
A questo proposito, i clienti avranno l'imbarazzo della scelta, con tre diversi colori disponibili sia per il galleggiante che per la tappezzeria.
Ma perché mantenere questi piccoli galleggianti su uno scafo così promettente? Zodiac ha scelto di mantenere il galleggiante per i suoi numerosi vantaggi. L'omologazione come semirigido consente di ospitare fino a 20 persone, rispetto alle circa 10 di uno scafo di dimensioni simili. Inoltre, il galleggiante offre protezione durante le manovre in porto e migliora la stabilità in curva grazie al suo sostegno supplementare.
Vicino alla soglia dei 60 nodi
Il mercato nordamericano ha requisiti più elevati in termini di velocità massima per questo tipo di unità. Ecco perché questo X10CC è in grado di raggiungere i 60 nodi con il propulsore consigliato, ovvero 2 x 400 CV. Tenendo presente che la capacità massima del motore è di 900 CV...
Ma per l'uso familiare e le crociere costiere, due motori da 300 CV saranno più che sufficienti per sfruttare al meglio questa unità modulare.
