Il disalberamento è una delle situazioni più complesse da affrontare nelle regate oceaniche. Il disalberamento è avvenuto durante la Défit Azimut, a randa piena e in J2 con 20 nodi di vento. Ha causato danni significativi, ma l'equipaggio, composto da Romain Attanasio, Adrien Bernard e Richard Mardens, ha reagito rapidamente. Hanno messo in sicurezza la barca, hanno liberato l'albero e sono riusciti a salvare gli stabilizzatori, anche se il boma si è rotto a un metro dal collo d'oca. Quest'ultimo punto rappresenta una vera sfida in termini di riparazione, poiché il boma è un elemento essenziale per la navigazione.
L'equipaggio si è quindi diretto verso Lorient, il suo porto d'origine, a basso regime. Navigare a 3 nodi in queste condizioni riflette la padronanza delle procedure di sicurezza, un punto cruciale in questo tipo di situazioni in cui la gestione dei danni è essenziale per evitare ulteriori danni all'imbarcazione.
Preparazione per il Vendée Globe: una corsa contro il tempo
I tempi sono stretti per Romain Attanasio e il suo team: meno di due mesi per riportare la barca in condizioni di navigare per una delle regate più prestigiose del mondo. Il disalberamento ha certamente scombussolato i piani, ma non è insolito nel mondo delle regate oceaniche che si verifichino incidenti a così breve distanza dalla partenza.
La costruzione di un nuovo albero per una barca IMOCA è un'operazione complessa, che richiede attrezzature altamente specializzate e tempi di produzione spesso lunghi. Tuttavia, la solidarietà del mondo delle regate oceaniche è una risorsa inestimabile.
Diversi team ci hanno già offerto aiuto e attrezzature. Abbiamo alcune piste serie per un albero sostitutivo", confida Attanasio.
Oltre all'albero, è stato necessario sostituire anche le vele, le drizze e altre attrezzature, rendendo necessari ordini urgenti e una completa riorganizzazione dei preparativi. Il team tecnico è quindi completamente mobilitato per riportare lo yacht alle sue condizioni originali in tempi molto brevi.
La sfida finanziaria: trovare urgentemente 500.000 euro
Oltre all'aspetto tecnico, la sfida più grande è quella finanziaria. Il costo delle riparazioni supera i 500.000 euro, una somma che la squadra deve raccogliere rapidamente per poter riprendere i preparativi.
I miei partner sono mobilitati, ma abbiamo bisogno di nuovi aiuti per coprire tutti i costi", spiega Attanasio.
Il team ha già avviato diverse iniziative per raccogliere i fondi necessari, tra cui una campagna di raccolta fondi online e una ricerca attiva di nuovi sponsor. Allo stesso tempo, la conferenza stampa del Vendée Globe del 19 settembre sarà un'occasione per ottenere ulteriore visibilità, fondamentale per attirare potenziali investitori.
