Parti a sandwich su una barca incollata
Lo Scout 14, il gommone scelto da Matt come tender per il suo Duracell di 60 piedi, non è una barca a vela in compensato completamente convenzionale. Sebbene utilizzi la tecnica di cucitura e incollaggio già vista nell'episodio precedente, non usa solo compensato ed epossidica. Le parti a sandwich sono integrate per aggiungere rigidità e spessore senza aggiungere troppo peso. Ad esempio, i trincarini e lo specchio di poppa hanno un'anima in schiuma a cellule chiuse. Matt e i tirocinanti del Northwest Maritime Center con cui sta costruendo la sua barca stanno imparando ad assemblare i due materiali. Le anime vengono incollate al rivestimento esterno di compensato già sagomato e posizionate con tasselli in fori praticati nel kit. Un altro pezzo di compensato viene utilizzato per rifinire le parti, dando loro un bell'aspetto di legno.
Una volta terminato l'incollaggio, tutte le giunzioni vengono rivestite in vetroresina e levigate in modo che il trincarino non presenti spigoli vivi.
Un ponte a sandwich
La coperta dello Scout 14 è realizzata interamente in sandwich di schiuma di vetro. Le parti del kit sono incollate e assemblate su un marmo, prima di essere laminate sotto vuoto. L'assemblaggio finale della barca inizierà nel prossimo episodio.
