Regolamenti spesso ignorati
Il regolamento stabilisce che un tender deve essere chiaramente identificato, con il nome dell'imbarcazione che lo trasporta e il suo numero di registrazione. Lasciare un gommone abbandonato non è una questione banale. Innanzitutto, queste imbarcazioni possono andare alla deriva in mare, innescando inutili operazioni di soccorso quando vengono avvistate senza occuparle. In secondo luogo, il loro progressivo deterioramento contribuisce all'inquinamento marino, in particolare attraverso il rilascio di plastica e altri materiali tossici.
Iniziative locali per limitare il problema
Di fronte a questa situazione, diversi porti della Bretagna e del Mediterraneo hanno introdotto misure simili. A Port-Tudy, sull'isola di Groix, è stato lanciato un "allarme rimozione" per incoraggiare i diportisti a regolarizzare la situazione dei loro gommoni. A Moëlan-sur-Mer, il comune ha optato per una soluzione più radicale: sta mettendo a disposizione sei gommoni condivisi per limitare il numero di gommoni abbandonati.
A Carro, nella regione delle Bouches du Rhône, la capitaneria di porto ha identificato i gommoni e le barche abbandonate, dando ai proprietari tre settimane di tempo per farsi avanti.
Dopo questa scadenza, le unità in questione sono state ritirate e disattivate, o saranno presto messe all'asta.
Una necessaria pulizia di primavera
Nel porto di Kernével, il direttore del cantiere Sellor prevede di rimuovere tutte le barche non conformi dopo il 1?? aprile. Per mantenere il proprio posto è ora obbligatorio un badge di identificazione. Le barche in cattive condizioni saranno consegnate a Écologic, un'organizzazione ecologica responsabile del loro riciclaggio.
Con l'abbandono di un numero sempre maggiore di gommoni, è probabile che queste azioni diventino diffuse e ricorrenti. Per i diportisti, il consiglio è chiaro: è meglio identificare e mantenere il proprio gommone, o rischiare di vederlo scomparire durante la prossima grande pulizia.
