Per le imbarcazioni, la motorizzazione elettrica non sembra rilevante a priori. Infatti, la spinta necessaria per raggiungere velocità elevate è tale da richiedere banchi di batterie molto grandi. Ma il peso di queste batterie va a scapito delle prestazioni. È come il gatto che si morde la coda.
A meno che non vogliate che la vostra barca vada veloce. In questo caso, la propulsione elettrica è la scelta giusta. Ecco perché, per le piccole imbarcazioni come le derive e per i piccoli motori fuoribordo, il motore elettrico è oggi la scelta giusta.
Al METS 2023, la principale fiera internazionale per i produttori di attrezzature, abbiamo visto un numero crescente di offerte di motori fuoribordo elettrici. I cinesi hanno una forte presenza in questo campo, ma vediamo che le buone idee arrivano da tutto il mondo. Abbiamo segnalato queste soluzioni, senza giudicarle, solo per elencarle, perché non le abbiamo provate tutte. Ecco quindi un catalogo di possibilità, ordinate per categoria. Questo elenco di oltre 20 marchi di motori non è certamente completo, ma dà una buona idea dell'offerta di questo mercato in rapida evoluzione.
Fuoribordo con batteria integrata
Mercury Avator - USA
Dopo il 7,5e (750 W), Mercury sta sviluppando il suo marchio con un 20e e un 35e. Mentre il modello più piccolo ha una batteria integrata e rimovibile, i modelli più grandi richiedono batterie a bordo.
Temo - Francia
Questo costruttore francese si è fatto un nome con il suo "motore a scafo", ma ora sta sviluppando fuoribordo più potenti e più tradizionali.
Parsun - Cina
Parsun offre motori a combustione a bassa potenza, ma quest'anno lancia il Joy 1.2 completamente elettrico.
Haswing - Regno Unito
Ecco una soluzione che non ha un design elaborato, ma che incorpora una batteria. Questo motore è l'ultima novità della nostra gamma di barche da pesca.
Aquamot - Austria
Questo specialista in motori elettrici, fuoribordo, pod e entrobordo offre fuoribordo con batterie integrate per tender da 1.300 e 1.800 W.
Remigo - Slovenia
Con il suo design, molto simile a quello adottato dopo di loro da Temo, Remigo sviluppa una spinta di 1.000 W. Ideale per un tender, grazie alla batteria incorporata.
Torqeedo - Germania
È senza dubbio il marchio che si è posizionato con successo in questo mercato per oltre 10 anni. Oggi la gamma è affidabile e completa.
Ilmor Ion - USA
Perché fare un motore che assomiglia a tutti gli altri? Ilmor Ion ha scelto una strada diversa.
e'Dyn - Slovenia
Questo specialista della propulsione elettrica per imbarcazioni offre pods e fuoribordo con potenze fino a 20 kW.
ePropulsion - Cina
La serie xS di ePropulsion sviluppa tra i 12 e i 40 kW. Ma solo i modelli più piccoli da 1.000 W hanno una batteria integrata.
Motore sommerso senza testa di trasmissione
Minn Kota - USA
Minn Kota è il più antico marchio di motori fuoribordo elettrici, dal 1934. Offre principalmente modelli progettati per la pesca. I motori bianchi sono progettati per l'acqua di mare.
eVision - Italia
Piccoli motori, grandi basi: l'eVision si adatta bene a barche e altri gommoni.
Base termica per la conversione elettrica
Tomking Cina
Prendete un motore a combustione interna, rimuovete la testa motrice e sostituitela con un motore elettrico: otterrete un fuoribordo Tomking. All'esterno, l'aspetto è identico a quello del suo cugino a combustione interna.
Elco - USA
Lo stesso vale per la gamma Elco: un'elettrica in una base a benzina. Ma non c'è spazio per la batteria, che dovrete portare a bordo della vostra barca
Alta potenza
RAD propulsione - Regno Unito
Con i suoi 40 kW, la testa fissa e la base rotante, e il suo design aggressivo, la RAD era di gran moda al METS 2023.
Molabo Aries 50 - German Frers
Non meno di 50kW per questo fuoribordo sviluppato in Germania. Il suo design accurato lo rende un vero successo estetico.
Electrine - Corea del Sud
Annunciata una potenza fino a 115 kW per questo produttore sudcoreano. Una gamma completa di fuoribordo da 18 a 180 kW!
Evoy - Norvegia
L'Evoy si chiama 300+ perché produce 225 kW, ovvero 300 CV. Sarà il motore che sostituirà i grandi fuoribordo a benzina con motore singolo o doppio?
eFalke - Svizzera
Con la sua base bialbero, l'eFalke vanta una potenza di 400 cavalli. Disponibile come motore fuoribordo o entrobordo, questo motore elettrico è il più potente del nostro catalogo.
Propulsione alternativa all'elica
RIM Drive - Paesi Bassi
Non è più solo l'elica a girare, ma l'intero anello esterno, con le pale tutt'intorno. Questo prodotto è disponibile per i fuoribordo da 3 a 15 kW.
FinX - Francia
Nessuna elica, nessuna pala, solo una pinna che spinge l'acqua. Il FinX è disponibile come fuoribordo da 2 kW.
Hygeneration - Francia
Hy-Génération sta sviluppando propulsori elettrici a magneti permanenti per il 2018. Dopo il RIM6 da 6 kW, è in fase di sviluppo il RIM14.
