Dai motoscafi ai fuoribordo
Il produttore di motori elettrici Temo ha fatto colpo sul mercato con il Temo 450, una piccola unità di propulsione elettrica da 450W, una sorta di piccolo motogodile elettrico, che da allora è stato venduto in gran numero. Ma per fare un salto di qualità, il produttore francese ha dovuto cambiare il suo design. Il Temo 1000, con una potenza di 1 kW, assomiglia più a un fuoribordo classico, anche se non ha il blocco superiore che ospita il motore a combustione nelle versioni tradizionali, mantenuto da alcuni concorrenti come imitazione. Temo ha un design distintivo.
Facile da installare e trasportare
Ma l'originalità non si limita all'aspetto. Temo ha optato per un sistema di montaggio versatile che consente di passare da una sedia di poppa per una barca a vela al retro di un gommone senza svitare nulla. Durante il nostro test, abbiamo trasportato il motore, con la sua batteria, per un totale di 15 kg, senza alcun problema, grazie al buon bilanciamento intorno all'impugnatura. Il peso è paragonabile, o addirittura leggermente inferiore, a quello di motori analoghi presenti sul mercato. Una volta installato nell'imbarcazione, il motore, rivolto verso l'interno, scorre e si blocca su un accessorio che viene tradizionalmente avvitato allo specchio di poppa. Tutto ciò che serve è una semplice maniglia, una slitta e alcune parti in acciaio inox dall'aspetto piuttosto solido. Il motore può essere ruotato di 180° senza rischiare di cadere in acqua.
Se volete rendere l'operazione ancora più semplice, potete farlo prima di inserire la batteria, per alleggerire il motore.
Controllo semplice
Per iniziare, inseriamo la chiave magnetica ed estraiamo la barra telescopica. Questa può essere riposta nel carter del motore per il trasporto, ma anche quando si vuole usare il TEMO 1000 solo per la propulsione e lasciare il governo a un timone, come nelle piccole barche a vela. L'acceleratore, identico a quello di un fuoribordo convenzionale, rimane accessibile.
Sul nostro piccolo gommone, con 2 persone a bordo, è molto facile uscire dall'angolo in cui ci troviamo nel porto di Les Minimes. Con il kilowatt di potenza, possiamo facilmente raggiungere una velocità più che accettabile per un gommone. Non abbiamo avuto modo di testare l'autonomia, ma la batteria da 949 Wh è lo standard di mercato. La ricarica richiede 5h30.
Il Temo 1000, disponibile dall'inizio del 2024, ha un prezzo di 2.900 euro, tasse incluse, che lo colloca in una fascia di mercato piuttosto alta, giustificata dalle sue innovazioni, dalla sua compattezza e dalla facilità con cui può essere trasferito da un'imbarcazione all'altra.
